[发明专利]一种煤层气双螺杆压缩机组有效
申请号: | 200910096807.9 | 申请日: | 2009-03-11 |
公开(公告)号: | CN101498304A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 陈刚;张炯焱;贾安全 | 申请(专利权)人: | 宁波鲍斯压缩机有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C23/00 |
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地址: | 315500浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 煤层气 螺杆 压缩 机组 | ||
技术领域
本发明涉及到一种煤层气回收技术领域,具体指一种用于矿井瓦斯回收利用系统中的煤层气双螺杆压缩机组;它具有良好的运行可靠性与使用寿命,尤其适宜于大型矿井瓦斯回收系统中应用。
背景技术
煤层气双螺杆压缩机组是由多个所述压缩机并联组成,该多个压缩机11各设置有进气管12与输出管13,该多个压缩机的进气管12通过分级进气配管2、23与机组的吸入总管1相连通,进气管12、进气配管2、23以及吸入总管1构成压缩机组的吸入管系10;所述多个压缩机的输出管13共同连通一机组输出总管4。来自矿井的低压瓦斯经所述机组的吸入管系10输入至多个压缩机11,经加压后并通过所述机组的输出总管4输送给用户;如图2所示。
目前,所述煤层气双螺杆压缩机组在并联压缩机组吸入管系的设计中,通常采用等流速的设计方法,即为了达到进气均匀,所述多个压缩机中的每台压缩机进气管12流速相等;如果说煤层气双螺杆压缩机组的并联压缩机的台数为n=4,即四个压缩机11-1、11-2、11-3、11-4并联组成,采用等流速的设计方法配置的吸入管系的通常方法如图2所示;其中
D12为每个压缩机进气管12的管径;
D1为吸入管系中的吸入总管1的管径,若取吸入总管1的流速为每个压缩机进气管12的流速的0.82,则吸入总管1的管径可按下式计算:
D2、D23分别为分级进气配管2、23的管径,在吸入管系中分级进气配管2、23的管径D2、D23的流速为进气管12的流速的0.59,并联压缩机的台数为n=4,则D2、D23的管径可按下式计算:
D23=1.3D12(mm)
压缩机的进气管12与输出管13根据压缩机的吸入口与输出口的流速来确定。可燃气压缩机的吸入口流速通常为每秒15米左右,即15m/s,输出口的流速通常为每秒10米左右,即10m/s。
按常规,所述多个压缩机吸入管系中各进气管12之间的压力降差值应控制在5%以下,否则为影响所述压缩机组的正常运行。
采用等流速设计方法的吸入管系压力降计算如下:
(1)吸入管系流动状态分析(见图2)
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的