[发明专利]电磁式汽油泵

说明书

技术领域  本发明涉及一种电磁式汽油泵，属于汽油发动机燃油喷射系统中压力供油泵技术领域。

背景技术  目前汽油机电控喷射系统所使用的汽油泵，属于一种转子泵，主要包括线圈、叶轮、壳体、与油箱燃油相通的进油通道、与高压油管相通的出油通道，其工作原理是利用直流电机带动叶轮高速旋转所产生的离心力，实现对燃油加压供油的目的，这种泵在使用中需要一个稳压阀泄除多余燃油以稳定喷射压力，因此存在电能利用率低，油路布置复杂的缺点，当应用于摩托车电控喷射系统中时，这些缺点就表现得十分凸出。

发明内容  本发明提供一种新颖的电磁式汽油泵，将电磁能转化为压力能，实现燃油系统无需稳压阀就能实现恒压供油的目的。

本发明采用的技术方案是：

一种电磁式汽油泵，包括：出油管、端盖、线圈骨架、线圈、壳体，还包括：出油阀阀座、出油阀弹簧与出油阀阀芯组成的出油阀，以及由进油阀阀芯与进油阀座组成的进油阀，柱塞套下部安装有隔磁套和铁芯，柱塞的下侧是一个回油腔，在回油腔与燃油油箱之间有通道连通，端盖上设置有进油阀座，并与进油阀阀芯相配合构成进油阀，该进油阀设置于汽油泵轴心或近轴心位置，进油通道经所述的进油阀与加压腔连通。

端盖上设置有出油阀阀座，所述出油阀设置于偏离汽油泵轴心位置。

柱塞上侧的加压腔与出油阀之间设置有油路E，油路E设置于端盖上。

在柱塞套的中心开设有与圆柱形柱塞相配合的圆柱孔，在该圆柱孔的上部的端口，开设有一与圆柱孔同心而直径大于该圆柱孔的环槽，环槽与圆柱孔相接部位构成一个用于进油阀阀芯轴向止推的肩胛面，进油阀阀芯安装在环槽内，并可以在环槽中可沿轴向运动。

隔磁套设置于柱塞套与铁芯之间，隔磁套由无磁不锈钢材料制成。

本发明有益效果是：

电磁式汽油泵为燃油系统中压力供油泵，电磁式汽油泵的出油量可以通过泵的工作频率进行控制，供油压力受柱塞复位弹簧力控制，供油压力基本恒定，所以采用本发明的电磁式汽油泵，使得燃油系统的压力供油泵，即电磁式汽油泵具有功耗低、耗电量小、能量利用率高、油路结构布置简单的优点，解决了现有汽油泵在使用中需要一个稳压阀泄除多余燃油以稳定喷射压力的问题。

附图说明

图1：是本发明实施例一的电磁式汽油泵的剖视结构图；

图2：是本发明电磁式汽油泵的进油阀片的剖视图；

图3：是图2的俯视图；

图4：是本发明实施例二的电磁式汽油泵的剖视结构图。

图1中：1、出油管          2、端盖       3、出油阀弹簧    4、出油阀阀芯

       5、进油阀阀芯      6、柱塞       7、柱塞套        8、隔磁套

       9、柱塞复位弹簧    10、铁芯      11、线圈骨架

       12、线圈           13、壳体      14、进油阀座

       15、油路A          16、油路B     17、油路C        18、油路D

       19、加压腔         20、油路E     21、油路F        22、油路G

       23、弹簧孔一       24、回油腔    25、弹簧孔二

       26、冷却油路A      27、冷却油路B

       28、冷却油路C      29、冷却油路D

       30、出油阀阀座

图2、3中：5、进油阀阀芯   18、油路D

图4中：1、出油管          2、端盖       3、出油阀弹簧    4、出油阀阀芯

       5、进油阀阀芯      6、柱塞       7、柱塞套

       9、柱塞复位弹簧    10、铁芯      11、线圈骨架

       12、线圈           13、壳体      14、进油阀座

       15、油路A          16、油路B     17、油路C        18、油路D

       19、加压腔         20、油路E     21、油路F        22、油路G

       23、弹簧孔一       24、回油腔    25、弹簧孔二

       26、冷却油路A      27、冷却油路B

       28、冷却油路C      29、冷却油路D