[发明专利]一种基于无线城域网和POS机终端的道路停车收费管理系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于无线城域网和POS机终端的道路停车收费管理系统及方法，适用于道路停车收费管理。

背景技术

城市静态交通的现代化管理是当今世界现代化都市交通管理中的一项非常重要的内容，根据许多发达国家城市管理的经验，搞好城市道路停车管理，是强化城市静态交通管理的必要措施。以道路停车管理为主而形成的城市静态交通管理系统工程，不仅是实施“畅通工程”必不可少的组成部分，也是衡量一个城市现代化管理水平的标准之一。

在欧美发达国家，越来越多地通过信息化手段来对停车收费实施管理，利用互联网、手机、车载导航系统预定车位等方式也得到了推广应用，实时信息交互及时反馈了停车泊位的使用状况，为城市道路规划及泊位设置提供了量化的参考依据。先进的道路停车收费管理服务系统必须将收费终端、无线互联网技术、统一的管理平台有机结合。而在国内大中城市，包括停车“新政”实施之前的杭州，管理手段和操作模式相对落后，加上道路和停车泊位资源愈来愈紧张，“停车难”的问题愈来愈突出。

在停车收费系统实施之前，杭州主城区道路(机动车和人行道)路面上停车泊位约1.2万个，由市城建发展公司负责道路停车的费用收取，所有停车收费实行人工管理。泊位绝大部分采用人工现金收费，其中小部分泊位(约2300个)使用约1100只停车咪表作为收费机具，缴费卡为停车用公交IC卡。2006年11月市城建发展公司开始探索信息化的停车收费管理，与市民卡公司合作开发基于POS机和市民卡的停车收费系统。经过一年多时间的改进、改造，已初步建立了管理平台(包括车位、车牌管理信息等)，并于2007年12月开始在清泰街、吴山广场部分泊位运行。从当时的停车收费管理工作来看，主要存在以下几个方面的问题：

1、停车收费的手段落后：由于绝大部分的泊位收费都是人工现金收费，难以实现对收费人员的有效监管，极易造成停车费的流失。少部分泊位虽然使用了咪表进行收费，但咪表只能使用专用IC卡，技术相对落后，且存在一定的潜在风险；咪表IC卡只能一次性使用，不能充值，不能解决“停车卡余额利用”的问题，同时也造成了社会资源的大量浪费。

2、监管信息化程度较低：泊位收费的管理，无论是刷卡还是现金收费，整个交易是完全离线的，其过程和结果不能实时上传到监管中心，无法实现数据的实时传输和交互，不利于停车的收费监管和服务。

3、服务能力较低：因受软、硬件条件限制，难以对泊位分布、停车结构等进行科学的分析，无法向市民传递实时泊位信息，缺乏停车诱导服务手段，造成车辆因寻找车位而占用道路资源的浪费。信息化平台和停车应用的基础数据的缺乏，是政府在停车相关的收费、管理、规划和建设等方面存在的最大问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述存在的不足，提供一种集收费终端、无线互联网技术、管理平台为一体的基于无线城域网和POS机终端的道路停车收费管理系统及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，提供一种基于无线城域网和POS机终端的道路停车收费管理系统，至少包括停车收费管理平台、手持自动计费POS机和通信网络。所述手持自动计费POS机和停车收费管理服务统一平台通过通信网络相连接，所述的停车收费管理服务统一平台包括清结算平台、收费平台、管理监督平台和服务诱导平台。

所述的清结算平台将公交IC清结算平台和收费平台连接通过杭州市公交公司进行清结算，公交IC卡清结算平台负责对刷卡交易记录进行清结算。

所述的收费平台将手持自动计费POS机与各区收费管理中心连接，通过配置停车点、停车点泊位信息、停车点费率等级、费率标准和手持自动计费POS机，并通过无线城域网将这些信息传至收费终端手持自动计费POS机，通过手持自动计费POS机计算费用，向停车人收取费用。

所述的管理监督平台连接收费平台、监管人员、各区收费管理中心和各监管中心，对整个收费过程进行监督管理。

所述的服务诱导平台由有热线电话、广播信息、电视信息、网络媒体及其它媒体构成，通过停车收费管理服务统一平台的数据库，结合地理信息系统相应信息，通过实时获取相应停车泊位的停车信息、泊位状态，为客户和相关媒体、媒介发布停车点、停车路段或停车区域的停车泊位空余信息，为客户的停车提供信息咨询和服务，

该基于无线城域网和POS机终端的道路停车收费管理方法，包括以下步骤：

A、根据物价部门相关规定在停车收费管理平台设定停车点的泊位、费率等信息。

B、收费人员每日上班签到时从停车收费管理平台下载停车点的泊位停车情况、费率、黑名单等相关信息。