[发明专利]一种风机吊装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种风机的吊装结构，具体的说是涉及一种隧道用风机的多功能吊装结构。

背景技术

大型公路、铁路隧道和地铁隧道的通风系统，通常采用隧道用射流风机，在隧道内，每隔一定的距离，在隧道的顶壁上安装若干台射流风机，通过射流风机的轴向推力对空气进行推动并接力，以达到隧道通风的目的。一般的隧道用射流风机的安装都是在隧道正式运行前，先在隧道顶壁上预埋联接件，通过起重机或其它起重设备把射流风机吊起到安装位置，风机的安装部位与隧道顶壁上的预埋联接件进行螺栓或焊接固定，使射流风机固定在隧道顶壁上。

采用上述方法有以下缺点：因为射流风机的重量通常在数百公斤以上，安装时须有专用的起重设备，另外，在隧道正式运行过程中，如果射流风机有故障需拆卸下来维修时，也必须有这个专用的起重设备，这就要求隧道的日常维护组织也必须配备这种专用起重设备，这种起重设备的价格往往比较高，有时，一台专用的起重设备的价格能达到数十万，甚至上百万元人民币，使得隧道的维护成本大大增加，如果让射流风机的安装单位来进行拆卸和吊装，又会增加隧道维修的时间。

在需把风机吊装在顶壁上的其它场合，也同样存在上述问题。

发明内容

为克服上述缺点，本发明旨在提供一种结构简单，安装方便，成本低廉的风机吊装结构。

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种风机吊装结构，包括安装架、传动装置、吊索和滑轮，所述传动装置和滑轮固定在安装架上，所述吊索的一端具有可与风机吊环相连的吊钩，所述吊索的另一端与传动装置相连，所述吊索穿过滑轮，所述滑轮置于传动装置与吊钩之间，所述滑轮与传动装置之间的吊索段与竖直方向呈不小于a＝30度角。

所述传动装置是相配合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮的一个端面设有缠索筒，所述吊索的一端与传动装置相连的方式是吊索缠绕连接在缠索筒上。

于所述传动装置是相配合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮的一个端面上设有齿轮柄，所述从动齿轮的一个端面设有缠索筒，所述吊索的一端与传动装置相连的方式是吊索缠绕连接在缠索筒上。

所述滑轮是滑轮组。

所述吊索是钢丝绳吊索或纤维吊索。

所述蜗杆远离蜗轮的一端设有手柄。

所述齿轮柄远离主动齿轮的一端设有手柄。

本发明的风机吊装结构，它还组入了驱动电机，所述驱动电机与传动装置传动连接。

所述传动装置与驱动电机的传动连接方式是皮带连接或链条连接或直联。

采用本发明的风机吊装结构，改变了长期以来地铁、公铁路隧道用风机安装所采用的以专用的起重设备吊装风机到安装位置的传统方法，与传统方法相比，不但在初始安装风机时大大节约了安装风机所需的人力、物力及时间，而且还可以使地铁、公铁路隧道的日常维护不必配备在对风机进行维护保养时拆卸风机时需用到的专用起重设备，风机维修时也不必对隧道进行封闭。

附图说明

图1是本发明的总体结构示意图；

图2是本发明的相配合的蜗轮和蜗杆示意图；

图3是本发明的相配合的蜗轮和蜗杆示意图的另一个视图；

图4是本发明的相配合的主动齿轮和从动齿轮示意图；

图5是本发明的相配合的主动齿轮和从动齿轮的另一个视图；

图6是本发明的相配合的蜗轮和蜗杆与电机直联的示意图；

图7是本发明的相配合的主动齿轮和从动齿轮与电机直联的示意图；

图8是本发明的相配合的蜗轮和蜗杆与电机皮带连接的示意图；

图9是本发明的相配合的主动齿轮和从动齿轮与电机皮带连接的示意图；

图中：1-手柄，2-传动装置，3-吊索，4-滑轮，5-风机吊环，6-安装架，7-风机，8-吊钩，9-螺栓组，10-风机安装架，11-驱动电机，12-蜗轮，13-蜗杆，14-齿轮柄，15-主动齿轮，16-从动齿轮，17-联轴器，18-缠索筒。

具体实施方式

如图1-图9所示，本发明的一种风机吊装结构，包括安装架6，所述安装架6预埋设置在隧道顶壁需安装风机的位置，风机起吊到安装位置使得安装架6与风机安装架10连接并紧固，它还包括传动装置2、吊索3和滑轮4，所述传动装置2和滑轮4固定在安装架6上，所述吊索3的一端具有可与风机吊环5相连的吊钩8，所述吊索3的另一端与传动装置2相连，所述吊索3穿过滑轮4，所述滑轮4置于传动装置2与吊钩8之间，所述滑轮4与传动装置2之间的吊索段与竖直方向呈不小于a＝30度角。