[发明专利]可消除齿隙的椭圆齿轮传动系分插机构有效
申请号: | 200910097628.7 | 申请日: | 2009-04-13 |
公开(公告)号: | CN101530033A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 赵匀;周天虹;孙良;李均 | 申请(专利权)人: | 浙江理工大学 |
主分类号: | A01C11/02 | 分类号: | A01C11/02;F16H37/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人: | 林怀禹 |
地址: | 310018浙江省杭州市江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消除 椭圆 齿轮 传动 系分插 机构 | ||
1.一种可消除齿隙的椭圆齿轮传动系分插机构,包括在中心轴(1)两端分别安装结构相同的的左、右传动箱体,装在左、右传动箱体一侧上的栽植臂;其特征在于:右传动箱体(3)内的结构如下:空套在中心轴(1)右端上的右中心椭圆齿轮(4)通过牙嵌式右法兰(2)与机架固定联接,在右中心椭圆齿轮(4)的一侧,依次安装固定在右中间轴(6)上的右中间椭圆齿轮(7)和固定在右行星轴(8)上的右行星椭圆齿轮(9),右行星轴(8)伸出右传动箱体(3)外的一端固定有右栽植臂(15);从侧面看,右中间轴(6)、右行星轴(8)与中心轴(1)右端轴心连线为三角形布置;右中心椭圆齿轮(4)与右中间椭圆齿轮(7)直接啮合,右中间椭圆齿轮(7)与右行星椭圆齿轮(9)啮合;
所述的右中间轴(6)的两端固定装于右调整套(5)的轴孔内,并通过右调整套(5)的轴毂活动支撑在右传动箱体(3)的座孔内,右调整套(5)的轴毂与其座孔间有间隙,右调整套(5)通过右支撑轴(10)和右销轴(11)连接为一体,并通过右支撑轴(10)固定支撑在右传动箱体(3)上,沿径向穿过右传动箱体(3)壁的右调节螺钉(12)通过右弹簧(13)支撑在右调整套(5)连接处的凸起处,从而达到消除右中间椭圆齿轮(7)分别与右中心椭圆齿轮(4)和右行星椭圆齿轮(9)间的齿侧间隙;
所述的右中间轴(6)的两端通过右中间轴承(14)活动支撑在右传动箱体(3)的座孔内,右中间轴承(14)与其座孔间有间隙,右中间轴承(14)座孔的一侧装有沿径向紧靠右轴承(14)外圈的右弹簧片(16),以调整右中间轴(6)和中心轴(1)右端、右行星轴(8)间的中心距,从而达到消除右中间椭圆齿轮(7)分别与右中心椭圆齿轮(4)和右行星椭圆齿轮(9)间的齿侧间隙。
2.一种可消除齿隙的椭圆齿轮传动系分插机构,包括在中心轴(1)两端分别安装结构相同的的左、右传动箱体,装在左、右传动箱体上、下的栽植臂;其特征在于:右传动箱体(3)内的结构如下:空套在中心轴(1)右端上的右中心椭圆齿轮(4)通过牙嵌式右法兰(2)与机架固定联接,在右中心椭圆齿轮(4)的两侧,对称依次安装固定在上、下右中间轴(6)上的上、下右中间椭圆齿轮(7)和固定在上、下右行星轴(8)上的上、下右行星椭圆齿轮(9),上、下右行星轴(8)伸出右传动箱体(3)外的一端固定有上、下右栽植臂(15);从侧面看,上右中间轴(6)、上右行星轴(8)与中心轴(1)右端轴心连线和下右中间轴(6)、下右行星轴(8)与中心轴(1)右端轴心连线构成以中心轴(1)右端对顶的两个全等三角形布置;右中心椭圆齿轮(4)与上、下右中间椭圆齿轮(7)直接啮合,上、下右中间椭圆齿轮(7)分别与上、下右行星椭圆齿轮(9)啮合;
所述的上、下右中间轴(6)的两端固定装于上、下右调整套(5)的轴孔内,并通过上、下右调整套(5)的轴毂活动支撑在右传动箱体(3)的座孔内,上、下右调整套(5)的轴毂与其座孔间有间隙,上、下右调整套(5)通过上、下右支撑轴(10)和上、下右销轴(11)连接为一体,并通过上、下右支撑轴(10)固定支撑在右传动箱体(3)上,沿径向穿过右传动箱体(3)壁的上、下右调节螺钉(12)通过上、下右弹簧(13)支撑在上、下右调整套(5)连接处的凸起处,从而达到消除上、下右中间椭圆齿轮(7)分别与右中心椭圆齿轮(4)和上、下右行星椭圆齿轮(9)间的齿侧间隙;
所述的上、下右中间轴(6)的两端通过上、下右中间轴承(14)活动支撑在右传动箱体(3)的座孔内,上、下右中间轴承(14)与其座孔间有间隙,上、下右中间轴承(14)座孔的一侧装有沿径向紧靠上、下右轴承(14)外圈的上、下右弹簧片(16),以调整上、下右中间轴(6)和中心轴(1)右端、上、下右行星轴(8)间的中心距,从而达到消除上、下右中间椭圆齿轮(7)分别与右中心椭圆齿轮(4)和上、下右行星椭圆齿轮(9)间的齿侧间隙。
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