[发明专利]一种气门挺柱无效
申请号: | 200910098204.2 | 申请日: | 2009-04-30 |
公开(公告)号: | CN101539040A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 徐志江;钟建苗;徐国明;干佳伟;钱春芳 | 申请(专利权)人: | 上虞市内燃机配件有限公司 |
主分类号: | F01L1/04 | 分类号: | F01L1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312352*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气门 | ||
技术领域
本发明属发动机技术领域,尤其涉及一种气门挺柱。
技术背景
气门挺柱是发动机配气机构的重要组成部分,气门挺柱的加工通常采取如下流程:下料→锻打→粗车外圆、端面→粗、精车内腔→粗磨外圆→淬火、回火→半精磨外圆→软氮化→精磨外圆等,众所周知机加工工序越多,则影响气门挺柱产量及质量的因素就越多,尤其是气门挺柱的质量,它直接影响发动机的使用效能和寿命。
发明内容
本发明提供一种气门挺柱,其目的就是针对目前气门挺柱加工工序多、影响产品产量及质量的因素多而提出来的。
本发明技术方案如下:
1、采用冷成形专用钢Ocr4NiMoV(LJ钢),其化学成份为C:≤0.08;Mn:<0.3;Si:<0.2;Cr:3.6-4.2;Ni:0.3-0.7;Mo:0.2-0.6;V:0.08-0.15,该钢含碳量很低,因而塑性优异、变形抗力低。
2、冷挤压成型,所述LJ钢经退火后可顺利进行冷挤压成形,冷挤压法成形的挺柱内腔精度高,粗糙度低。内腔及外圆经冷挤压成形后不用粗加工。
3、渗碳处理,端面喷涂高耐磨材料,最后上磨床精磨外圆、端面。所述高耐磨材料为硬质合金、陶瓷等,比一般淬火、氮化要耐磨5-10倍。从而提高了发动机的使用寿命。
本发明的有益果是:
1、挺柱形状由冷挤压成形,大大减少了工序,大大提高了生产效能,同时大大减少影响产品质量的因素。
2、挺柱端面喷涂高耐磨材料,增加挺柱端面的耐磨性,从而延长产品的使用寿命。
具体实施方式
本发明原材料采用国内最新研制的冷成形专用钢Ocr4NiMoV(LJ钢)化学成份为C:≤0.08;Mn:<0.3;Si:<0.2;Cr:3.6-4.2;Ni:0.3-0.7;Mo:0.2-0.6;V:0.08-0.15;该钢含碳量很低,因而塑性优异、变形抗力低。经退火后可顺利进行冷挤压成形,用冷挤压法成形的挺柱内腔精度高,粗糙度低。内腔及外圆经冷挤压成形后不用粗加工,可直接进行渗碳处理,之后在挺柱端面喷涂高耐磨材料,如硬质合金、陶瓷等,最后上磨床精磨挺柱外圆和端面即可,具体流程如下:下料→冷挤压成形→渗碳→端面喷涂高耐磨材料→精磨外圆、端面。之前的流程为:下料→锻打→粗车外圆、端面→粗、精车内腔→粗磨外圆→淬火、回火→半精磨外圆→软氮化→精磨外圆,与之比较,本发明产能较高,影响产品质量的因素也较少。
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