[发明专利]一种柴油机用电控单体泵泵体的制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机用电控单体泵泵体的制作方法，尤其涉及一种采用冷温锻挤压工艺生产柴油机用电控单体泵泵体的制作方法。

背景技术

目前常用热锻工艺生产柴油机用电控单体泵泵体，使用热锻工艺生产柴油机用电控单体泵泵体时消耗的能量较多，耗费的原材料较多，生产效率低下，制备而成的单体泵泵体性能较差。目前也有采用机械加工的方法来生产柴油机用电控单体泵泵体，机械加工方式制备单体泵泵体所消耗的原材料更多，且制备而成的单体泵泵体上会产生很大的应力集中，从而大大降低了单体泵泵体的性能。

目前在制备其他产品的工艺中也有使用冷挤压的方法，如申请日为2008年10月30日，公开号为101391368的中国专利中，公开了一种深孔类销套零件的加工方法，该专利中使用了冷挤压精密成型工艺来制备销套零件，但是该专利中的冷挤压精密成型工艺是现有的普通工艺。又如申请日为2007年11月23日，公开号为101172327的中国专利中，公开了一种锚具夹片通孔型毛坯冷挤压工艺，该专利中的冷挤压工艺特别用于制备锚具夹片通孔型毛坯。再如申请日为2005年12月19日，公开号为1986144的中国专利中，公开了一种阀杆锻造冷挤压成型工艺，该专利使用了冷挤压成型工艺。现有的公开技术中，还有其他一些使用冷挤压成型工艺来制备产品的工艺，但是相同的冷挤压成型工艺难以运用到制备其他产品中，这是由于其他产品的类型和用途均存在区别，使得产品对性能的要求存在较大的区别，从而不能使用同样的冷挤压成型工艺来制备不同的产品。由于柴油机用电控单体泵泵体在抗拉强度、疲劳强度、耐磨性能等机械性能方面具有较高的要求，使用普通的冷温锻挤压工艺难以制备出性能优良的柴油机用电控单体泵泵体，目前还没有寻找到合适的用于制备柴油机用电控单体泵泵体的冷温锻挤压工艺。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种能量消耗少，生产效率高，生产周期短，制备而成的单体泵的性能好的柴油机用电控单体泵泵体的制作方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该柴油机用电控单体泵泵体的制作方法依次包括落料和抛丸工序，其特点在于：还包括冷温锻工序，该冷温锻工序位于落料工序和抛丸工序之间，所述冷温锻工序依次包括温挤成型、球化退火、酸洗、一次水洗、磷化、二次水洗、皂化和冷挤精整步骤，所述温挤成型步骤中的温度在800℃-850℃之间，使用稀释18-22倍的水基模锻石墨乳作为表面润滑剂；所述球化退火步骤中的球化温度在800℃-820℃之间，出炉温度在600℃-620℃之间；所述酸洗步骤中所用的酸洗液为体积份数10％-14％的硫酸溶液，酸洗时间为15-20分钟；所述磷化步骤中所用的磷化液由硝酸、氧化锌、磷酸和水组成，本实施例中，且所述硝酸∶氧化锌∶磷酸∶水的重量比为2.7-2.9∶2.9-3.1∶4.7-4.9∶29-31，所述磷化液的温度在75℃-85℃之间，磷化时间在15-20分钟之间；所述冷挤精整步骤在常温下进行，该冷挤精整步骤中所用的压力在1950MPa-2005MPa之间。由此使得本发明生产效率高，原料消耗少，制造成本低，使用本发明制备而成的柴油机用电控单体泵泵体具有较强的抗拉强度和抗疲劳强度，提升了泵体的耐磨性能，大大提高了泵体的机械性能。

本发明所述温挤成型步骤中的温度为825℃。由此使得本发明中温挤成型的效果较好，本发明中用于制备泵体的材料通常为40CrMnMoA，而40CrMnMoA的临界温度为780℃，本发明在825℃的温度下进行温挤成型，使得泵体既可以得到良好的塑性，又可以在该温度下得到良好的退火组织，使得退火态交货的原材料的基本组织不发生改变。

本发明所述球化退火步骤中的球化温度为810℃，出炉温度为610℃。由此使得本发明制备而成的泵体具有更好的性能，本发明中球化退火步骤的目的是解决温挤后的材料硬度过高的问题，从而提高材料的塑性和得到优良的金相组织。本发明在810℃的温度下进行球化退火会得到细小的球状珠光体，且这些球状珠光体能够进行均匀的分布，从而极大的提高了泵体的抗拉强度、抗疲劳强度、延伸率、耐磨性等机械性能。