[发明专利]导向式自复位油缸无效
申请号: | 200910098548.3 | 申请日: | 2009-05-14 |
公开(公告)号: | CN101561003A | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 李来友 | 申请(专利权)人: | 李来友 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 杭州中成专利事务所有限公司 | 代理人: | 金 祺 |
地址: | 311215浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向 复位 | ||
1、导向式自复位油缸,包括油缸座(10)、油缸体(5)、油缸体端盖(3)和活塞端盖(1),在油缸体(5)内设有与油缸体(5)活动相连的活塞体(6),所述活塞体(6)与活塞端盖(1)相连,其特征是:在油缸体(5)内还设有活塞复位弹簧(7),在油缸座(10)内设有空腔(101),在所述空腔(101)内设置带有通孔(91)的带孔弹簧座(9),所述空腔(101)依靠通孔(91)与油缸体(5)内腔相连通;在所述空腔(101)内还设有相互配套的导向阀芯(13)和带有通孔(121)的带孔导向阀座(12),所述带孔弹簧座(9)位于导向阀芯(13)的上方;活塞复位弹簧(7)的两端分别与活塞端盖(1)和带孔弹簧座(9)相连,导向阀弹簧(14)的两端分别与带孔弹簧座(9)和导向阀芯(13)相连;在油缸座(10)内还分别设有均与空腔(101)相连通的回油管组件和进油管组件。
2、根据权利要求1所述的导向式自复位油缸,其特征是:所述回油管组件包括分别位于油缸座(10)内的回油槽(15)和回油导向孔(18),所述空腔(101)、导向阀芯(13)和带孔导向阀座(12)所形成的间隙、回油槽(15)和回油导向孔(18)依次相连通。
3、根据权利要求2所述的导向式自复位油缸,其特征是:所述导向式自复位油缸还包括储油箱(4),所述储油箱(4)的内腔(41)与回油槽(15)相连通。
4、根据权利要求1、2或3所述的导向式自复位油缸,其特征是:所述进油管组件包括压力导向孔(17)和压力油槽(11),所述压力导向孔(17)、压力油槽(11)、带孔导向阀座(12)内的通孔(121)和空腔(101)依次相连通。
5、根据权利要求4所述的导向式自复位油缸,其特征是:所述活塞体(6)为中空的管状体,活塞复位弹簧(7)位于活塞体(6)的内腔中。
6、根据权利要求5所述的导向式自复位油缸,其特征是:所述活塞体(6)与油缸体端盖(3)之间设置密封件(2)。
7、根据权利要求6所述的导向式自复位油缸,其特征是:所述油缸座(10)上设有安装孔(19)。
8、根据权利要求7所述的导向式自复位油缸,其特征是:所述活塞复位弹簧(7)的弹力大于导向阀弹簧(14)的弹力。
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