[发明专利]一种汽车同步带及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动件，尤其涉及一种汽车同步带及其制造方法。

背景技术

汽车同步带是一种工作面带有齿状的传动带，它是以钢丝绳或玻璃纤 维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使 其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧 凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好。

近年来，轿车的高档化发展使得发动机工作室的温度越来越高，传统 的氯丁橡胶同步带性能已达到极限，虽然其价格低廉，使用普遍，但只能 适用于一般的微型轿车，无法应用于高档轿车中。

中国专利03132099.6公开了一种橡胶汽车同步带及其制造方法，它选 用高弹力弹性尼龙布作为同步带齿面包布，橡胶采用氢化丁腈橡胶，并配 以配合剂氧化锌、硬脂酸、防老化剂、软化剂、硫磺及促进剂，经分批量 逐渐加入的分二段混炼，从而形成带胶体，再压延出片，经成型、硫化、 脱模、研磨、切割加工，检验，然后包装入库。虽然该专利同步带能应用 于高档轿车中，性能较好，但采用的原料氢化丁腈橡胶价格非常昂贵，相 当于普通氯丁胶的10倍左右，无法得到推广。

中国专利200410060888.4公开了一种汽车同步带，由布套、NGF线 绳及外层的胶片组成，胶片由GRT氯丁橡胶、MGO、顺丁橡胶、古马隆、 ZNO、ODA防老剂、DLE-W、硬脂酸、碳黑、NA-22、防老剂甲经混炼、 压延而成。制造方法是先进行胶片配料，，将已经混合料进行压延制片，将 布套和线绳以及胶片复合在模具上成型，对模具外腔通水压，内腔通蒸汽 进行硫化，磨背、切割得产品。该专利同步带性能较差，抗拉强度不高，形 变较大，使用寿命短，一般疲劳寿命在6万公里左右。

发明内容

本发明公开了一种汽车同步带，该同步带价格低廉，抗拉强度高，形 变小，耐臭氧，耐油，耐高温。

一种汽车同步带，由面包布、胶片和芯线组成，所述胶片的原料重量 份组成为：

氯磺化聚乙烯橡胶  100份

防老剂            4～8份

填充剂            40～50份

软化剂            1～5份

硫化剂            30～40份

促进剂            1～5份

所述的氯磺化聚乙烯橡胶中氯的重量百分含量优选为27％～40％，分 散性能好，使得原料混炼时不沾辊。

所述的防老剂优选为N-异丙基-N’-苯基对苯二胺盐、2-巯基苯并咪唑、 N-异丙基-N’-苯基对苯二胺、2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉和二丁基二硫代 氨基甲酸镍聚合体中的至少一种，选用这些防老剂可以提高胶片的耐热性 和抗臭氧化性。

所述的填充剂为炭黑N762或炭黑N774。选择该粒径的炭黑优点在： 胶料中易分散，加工性能良好，不影响胶料的硫化速度，硫化胶的伸长率 大，出热低，弹性大，永久变形小，耐老化性能好。

所述的软化剂优选为芳泾油和二辛脂中至少一种，可以提高同步带的 耐热、耐低温以及耐脆性能。

所述的硫化剂优选为氧化铅、氧化镁或及其混合物，使用上述硫化剂 能提高胶片强度、耐水性能，胶料不易焦烧。

所述的促进剂为二苯邻甲胍、N-氧联二亚乙基-2-苯并噻唑次磺酸酰 胺、N，N-二环己基-2-苯并噻唑次磺酸酰胺和四硫化五亚甲基秋兰姆中的至 少一种，上述促进剂能够提高胶体硫化的速度。

本发明还提供了一种上述汽车同步带的制造方法，包括以下步骤：

(1)以重量份计，将100份氯磺化聚乙烯橡胶、4～8份防老剂、40～ 50份填充剂、1～5份软化剂、30～40份硫化剂、1～5份促进剂混炼得到 成带胶体；

(2)延压成带胶体制得厚度为0.4～0.8cm的生胶片，将4～8层生胶 片、面包布以及芯线复合到模具上，成型后经硫化、脱模、打磨、切割制 得成品的汽车同步带。

上述混炼可以采用单段混炼，也可以采用二段混炼，最好是采用二段 混炼。

所述的硫化方法优选如下：