[发明专利]车用热管式机油冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机油冷却器，特别地，涉及一种广泛应用于车辆、发电机组、空压机等动力机械上的车用热管式机油冷却器。

背景技术

车辆、发电机组等动力机械均采用发动机来提供动力，而发动机及变速箱等部件的润滑和冷却是由机油来完成的。随着现代大功率发动机的发展，机油载热量不断增加，机油的散热问题随之日益突出。而机油温度又必须控制在120℃以下，为提高机械效率机油温度不要小于100℃，现有机油冷却器越来越不适应，而鉴于热管所具有的优良的导热性能，引入热管式机油冷却器充分利用空气冷却，可以很好地解决这一技术难题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种车用热管式机油冷却器，充分利用空气来冷却机油。

本发明采用的技术方案是：一种车用热管式机油冷却器，它主要由整体形铜铝复合翅片热管、进油口、油腔、出油口组成；所述整体形铜铝复合翅片热管均匀排列在油腔上。

进一步地，所述整体形铜铝复合翅片热管包括热管蒸发段、热管冷凝段、翅片和工作介质。热管冷凝段和翅片冷轧整体成型，工作介质在热管蒸发段与热管冷凝段的内部空间。热管蒸发段插入油腔，热管冷凝段在油腔外面。

本发明具有如下技术效果：

1、本发明是利用车辆的迎风来冷却机油，所以不需要冷却液冷却，不存在二次冷却问题，也不消耗额外泵功。

2、本发明中的冷、热源被管壳分开，不发生直接接触，通过超导热管来传递能量，如果个别热管损坏，并不影响该热管式机油冷却器的正常工作。

3、本发明如果采用可控热管，则可以控制热管式机油冷却器在100℃才开始工作，使得机油始终保持在最佳工作温度范围内。

附图说明

图1是本发明车用热管式机油冷却器的整体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明选用的热管结构示意图；

图4是本发明三维剖视图；

图中，整体形铜铝复合翅片热管1、进油口2、油腔3、出油口4、热管蒸发段5、热管冷凝段6、翅片7、工作介质8。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。

如图1、图2所示，本发明的车用热管式机油冷却器包括整体形铜铝复合翅片热管1、进油口2、油腔3、出油口4，整体形铜铝复合翅片热管1均匀排列在油腔3上。该机油冷却器冷、热流体被油腔3分隔，油腔3内是高温机油，油腔3外面是迎风冷却空气。

如图3所示，整体形铜铝复合翅片热管1包括热管蒸发段5、热管冷凝段6、翅片7和工作介质8。热管冷凝段6和翅片7冷轧整体成型，接触热阻小，强度高，热管蒸发段5与热管冷凝段6相连，热管蒸发段5管径加大，也可以加工成螺旋状，可以增大吸热面积。工作介质8在热管蒸发段5与热管冷凝段6的内部空间工作。热管蒸发段5插入油腔3，热管冷凝段6在油腔3外面。

本发明的工作过程是：当高温机油从进油口2进入本发明的油腔3中，热管蒸发段5吸热后，其管内的工作介质水8蒸发汽化，蒸汽在微小的压差作用下上升到热管的冷凝段6，迎风冷却空气如图2所示竖直箭头方向9进入，热量通过冷凝段6传递给冷却空气，水蒸汽冷凝变成水，在重力的作用下回流到热管蒸发段5，这样不断地往复循环，使得迎风冷却空气通过热管带走高温机油的热量，起到快速冷却高温机油的目的，保证机油在最佳工作温度范围内，对发动机工作非常有利。