[发明专利]车用电子控制器壳体制造方法有效
申请号: | 200910100152.8 | 申请日: | 2009-06-25 |
公开(公告)号: | CN101600314A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 陆如辉;张祎;王永新;洪汪荣;邓昌权 | 申请(专利权)人: | 陆如辉 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;B22D17/00;B24D9/00;B24B31/06;B24B31/14 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张文忠 |
地址: | 315800浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用电 控制器 壳体 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及精密压铸的技术领域,特别涉及一种车用电子控制器壳体制造方法。
背景技术
现在技术中对涉及汽车安全气囊电子控制器和发动机点火主控装置的壳体,其材料 通常采用压铸铝合金,该类壳体具有尺寸与形状位置精度高、平面度要求高、清洁度要 求高、外观质量要求高、零件壁薄且结构刚性差、加工过程中易变形、重量轻等特点。
随着我国经济持续不断地向前发展,汽车需求量大量增加,因此该类产品的品种和 需求量都在大幅度增长,但是由于目前国内常规的加工工艺根本无法满足产品要求,因 此这类产品难以实现正常的国产化。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种成型产品变形小、表 面质量高、制造参数合理及利于批量生产的车用电子控制器壳体制造方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:车用电子控制器壳体制造方法,包 括模具制造步骤:根据产品要求借助设计软件制作出产品模具;车用电子控制器壳体制 造方法还包括有以下步骤:
压铸步骤:选择合适的压铸机,将产品模具安装入该压铸机内,选择合适的压铸工 艺参数,利用压铸机将产品材料填充于产品模具型腔内;并经压铸机保压后得到产品的 毛坯件;
去除毛坯料柄、渣包步骤:将产品的毛坯件所带的料柄、渣包清除干净,但是处理 过程中须控制产品的变形;
去除毛刺步骤:冲去产品上安装孔飞边,去除浇口、渣包、分型线、自攻螺钉孔口、 产品内表面等处毛刺,这些毛刺尤其是自攻螺钉孔口和产品内表面毛刺必须去除干净, 否则会严重影响产品的功能;
振动研磨步骤:合理选择与产品大小形状相匹配的振动研磨机、磨料的材质和形状 尺寸规格,以及制定对应的工艺参数和加水量,并选择合适的清洗剂和加入量,还有每 次振动研磨时放入适当数量的产品;在研磨处理过程中要充分考虑磨料材质对研磨能力 的影响,磨料形状尺寸与产品形状结构和振动研磨机的匹配,防止研磨后发生表面粗糙 度超差、磨料卡住产品局部区域等质量问题,还要考虑减少变形;
气密性测试步骤:测试介质是空气,压力0.051MPa至0.055MPa,充气时间3秒, 稳定时间5秒,检测时间2秒,泄漏量≤10毫升/分钟;因为密封面很不规则,在设计 夹具和异型密封圈时要选择恰当的压紧力,以免引起产品变形。
检查平面度和安装孔位置度步骤:检验安装孔位置度及其平面度、密封槽平面度, 以满足大批量生产需要;
清洗烘干步骤:选择合适的脱脂剂、清洗剂、配比浓度、配比用的水、清洗温度、 清洗方式;再结合超声波清洗、压力空气搅拌等方式,实现对产品的良好清洗效果;
成品入库步骤:对所清洗好的产品进行最终检验,检验合格后的产品进行包装并入 库。
采取的措施还包括:
上述的模具制造步骤中,首先要求将产品借助设计软件确定产品在模具中排位、产 品的分模位置、进流口浇道的位置及形状尺寸、溢流口的位置和形状尺寸、顶杆的尺寸 数量和位置分布、不同区域脱模斜度的控制;其次利用高性能的计算机和智能分析软件 进行模拟流道充填分析,最后根据模拟结果并结合实际经验修正浇道和溢流口的设计。
上述的模具制造步骤中,首先注意模具材料的选择、型芯和顶杆的刚度和强度、模 具表面不同部位的粗糙度控制,顶杆长度与产品的匹配要把产品的顶出变形控制到最 小;其次根据产品上的尺寸、平面度、平行度要求,在产品造型、电极制作、模具电火 花加工、模具零件之间配合等精度的控制上要采取专门措施,以满足产品精度并确保产 品冷却收缩变形控制在合理的范围内;最后型腔、型芯表面要光滑,以减少拉模造成的 产品变形。
上述的压铸步骤中,首先是压铸机型号和压铸工艺参数的选择,包括压铸机的性能 和最大锁模力、注射压力、增压压力、快压时间、增压时间、保压时间、冷却时间、脱 模剂的选择、脱模剂配比浓度、喷涂方式、喷涂压力和喷涂时间。
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