[发明专利]点火线圈环氧树脂填充浇注方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车点火线圈绝缘层环氧树脂的浇注方法，属于汽车电气零部件生产技术领域。

背景技术

现代汽车点火线圈的次级绕组由于采用0.03-0.06mm的漆包线绕制数千至万余匝，工作时产生电压高达数十千伏，因此大多采用槽绕方法，即在同一骨架上用绝缘材料(工程塑料)隔成十余个槽，将万余匝绕组分绕在槽内组成十余个线圈。这样每一组线圈之间还要承受数千伏电压，每槽之间的过渡(跳线)缺口及每槽内的漆包线匝间绝缘仅靠漆包线绝缘层提供的强度是不够的，必须依赖于环氧树脂的填充。环氧树脂填充的质量是点火线圈耐久性、可靠性的根本保证。

目前汽车点火线圈通常为长圆柱形，在填充环氧树脂时，多采用轴向填充方式，这种填充方式存在的问题是：浇注时，点火线圈骨架间隔电的阻挡与绕组本身形成截面阻力，浇注后效果较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述点火线圈环氧树脂浇注效果较差的现状，提供一种新的点火线圈环氧树脂浇注方法，提高点火线圈的绝缘性能。

本发明所述点火线圈环氧树脂浇注方法是：沿点火线圈次级绕组径向进行环氧树脂浇注。

采用上述技术方案的有益效果是：避开了轴向浇注所存在的截面阻力，使环氧树脂在真空状态下，无阻碍地沿重力方向浸润，残留气体也无阻碍上升逸出点火线圈。同时，采用径向浇注时，敞开面比轴向大，而环氧树脂的热传导性能比线圈外壳材料好，环氧树脂接触的空气面大，散热性好，温升低，因此径向浇注的点火线圈比相同结构轴向浇注的点火线圈使用寿命增加40％以上。

具体实施方式

具体操作时，先将汽车点火线圈绕制好后，装进线圈外壳，线圈外壳设置径向盖板，从径向盖孔处浇注环氧树脂，合格、烘干后安装径向盖板。