[发明专利]路面层间粘结直接拉伸仪无效
申请号: | 200910103175.4 | 申请日: | 2009-02-12 |
公开(公告)号: | CN101487225A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 何兆益;王强;黄刚;吴宏宇;陆兆峰;石飞;危接来 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学;重庆交通建设(集团)有限责任公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 侯懋琪 |
地址: | 400074*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路面 粘结 直接 拉伸 | ||
1.一种基于路面层间粘结直接拉伸仪的测量方法,其特征在于:将试件一端固定,试件另一端与可调拉杆(2)一端连接,可调拉杆(2)另一端与杠杆平衡装置(1)上的杠杆的一端连接,杠杆的另一端与加载装置(3)连接,试件与加载装置(3)在杠杆平衡装置(1)上形成杠杆连接,匀速加载,直至试件破坏,测量试件破坏时的加载装置(3)负载,即可求得试件所能承受的最大直接拉力;
其测量方法如下:
1)取样得到试件,试件底面与其下路面结构层顶面的水平界面完全接触,未分离;
2)在试件顶部涂刷环氧树脂粘结剂,将可调拉杆(2)端部的金属粘接块(4)压在环氧树脂粘结剂上,待环氧树脂粘结剂固化;
3)杠杆平衡装置(1)校平衡后,在配重筒内匀速加入铁砂,记录试件底面与其下路面结构层粘结界面分离时所需铁砂质量;
4)将铁砂质量换算成拉伸力。
2.根据权利要求1所述的基于路面层间粘结直接拉伸仪的测量方法,其特征在于:取样方法包括:在路面上钻取环状凹槽,槽深与沥青混合料厚度相同;环状凹槽中部形成试件。
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