[发明专利]一种汽油发动机气缸盖

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种汽油发动机气缸盖。

背景技术

目前，市场上常用的一种汽油发动机气缸盖包括缸盖本体、进气道和燃烧室；进气道整体截面为内壁设有V形凹槽的光滑直圆柱腔体，该V形凹槽用于安装气门；燃烧室整体呈浅盆形，其底面是腰形；由于燃烧效率是与充量系数和气流形态相关的，进气整体截面为为内壁设有V形凹槽光滑直圆柱道腔体和燃烧室腰形底面无法形成对燃烧有利的气流形态，燃烧效率不能提高；进气道与缸盖本体底面夹角较大，为60度至75度，这样会占用燃烧室中央的空间，不利于火花塞的布置，特别是在多气门时，更不利于火花塞的布置。

发明内容

针对现有汽油发动机气缸盖存在的上述缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种具有更高燃烧效率，且方便多气门火花塞布置的汽油发动机气缸盖。

为解决上述技术问题，本发明的汽油发动机气缸盖采取如下技术方案：

本发明的汽油发动机气缸盖，其缸盖本体上设置有进气道和燃烧室；所述进气道整体为弯曲圆柱腔体，进气道的内壁上设有V形凹槽，在内壁靠近燃烧室处的上侧还设有凸起；所述进气道与缸盖本体的夹角为15°至45°，夹角较小；所述燃烧室整体为斜屋顶式，其底面边沿上设有向内的异形凸起。

所述进气道内壁上的凸起是椭圆球面，其边缘与进气道内壁圆滑连接。

所述燃烧室底面边沿上异形凸起呈波浪状，共有两个，形状相同，对称于燃烧室底面中心线布置，分别设置于燃烧室两边，且靠近进气道一侧的异形凸起尺寸较大，大于另一个异形凸起。

采取上述结构后，气流在整体截面为内壁设有V形凹槽弯曲圆柱腔体的进气道中产生涡流运动，内壁上椭圆球面的凸起使在气道内的涡流气流改变方向进入燃烧室，可增加涡流强度。燃烧室的底面呈波浪状的异形凸起使气体进入燃烧室后受到挤压，从而改变方向，使气流汇合于燃烧室的中心。这样便于点火燃烧，由于涡流气流燃烧更加充分，提高了燃烧效率。由于进气道整体弯曲，其与缸盖本体的夹角较小，可不占用燃烧室中央的空间，更有利于火花塞的布置。

附图说明

图1是本发明汽油发动机气缸盖的局部剖面示意图

图2是燃烧室底面示意图

图中，进气道1、内壁1a、凸起1b、V形凹槽1c、燃烧室2、异形凸起2a、缸盖本体3、燃烧室底面中心线4、夹角A

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步详细说明：

参见图1、图2，本发明的汽油发动机气缸盖在缸盖本体3上设置有进气道1和燃烧室2，所述进气道1整体为弯曲圆柱腔体，其内壁1a上设有V形凹槽1c，内壁1a上还设有向内的凸起1b，该凸起是椭圆球面，其边缘与进气道内壁1a圆滑连接，位于进气道靠近燃烧室2处的上侧。进气道与缸盖本体3的夹角A较小，为15°至45°。燃烧室2整体为斜屋顶式，在燃烧室底面边沿上设有向内的异形凸起2a，该凸起呈波浪状，共有两个，形状相同，大体对称于燃烧室底面中心线4，分别设置于燃烧室两边，靠近进气道1一侧的异形凸起尺寸较大。

本发明的汽油发动机气缸盖燃烧效率高，能适应多气门的增压发动机的火花塞布置。