[发明专利]一种汽车风窗玻璃电动刮水器耐久性试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电气系统的试验装置，具体涉及一种对M1类汽车风窗玻璃电动刮水器进行耐久性试验装置。

背景技术

现有的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验台利用刮水器电机的转速和耐久性试验的时间来计算耐久性次数，即不准确也不方便。

现在使用的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验台对电动刮水器总成耐久性试验主要是通过控制开关的切换来改变刮水器电机的转速进行刮水器的高速和低速耐久性试验的，但耐久性试验的次数是通过每分钟刮刷的次数乘以耐久性试验时间来计算的(按照QC/T 44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》标准的要求，刮水器最低刮刷频率不应低于20次/min，最高刮刷频率不应低于45次/min)，在进行耐久性试验的整个过程必须要人监视，否则当出现故障计数就不准确了，在试验过程中为保证试验的准确必须要人在场观察，很不方便。

发明内容

为克服现有技术中存在的以上问题，本发明公开了一种汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置，具体采用以下技术方案：

汽车风窗玻璃电动刮水器耐久性试验装置，该装置包括空气开关2、直流稳压电源3、交流接触器4、计数器5、线束插接件6，所述空气开关2的输入端连接至交流电源，其输出端连接至直流稳压电源6的输入端，所述空气开关2的输出端还连接至所述交流接触器4线圈的两端，所述直流稳压电源6的正极性输出端分别连接至所述交流接触器4的常开触点的一端和所述交流接触器4的常闭触点的一端，所述交流接触器4的常闭触点的另一端通过线束插接件6与所述电动刮水器中刮水器电机的电枢线圈低速接脚L相连，所述交流接触器4的常开触点的另一端通过线束插接件6与所述电动刮水器中刮水器电机的电枢线圈高速接脚G相连，所述直流稳压电源6的负极性输出端通过线束插接件6与所述刮水器电机的电枢线圈接地端相连，所述计数器5的两个输入端与刮水器电机的自动回位的两个触点S₁、S₂电连接，用于汽车风窗玻璃电动刮水器动作次数的计数。对汽车风窗玻璃电动刮水器进行150×10⁴次耐久性试验，其中每进行25×10⁴次试验时，就要控制所述交流接触器4的常开触点和常闭触点的开闭状态转换一次，从而使电动刮水器中刮水器电机的转动速度、即在刮水器电动的高速/低速之间转换一次，轮流进行汽车风窗玻璃电动刮水器高速耐久性试验和低速耐久性试验。

按QC/T 44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》标准的要求，对汽车风窗玻璃电动刮水器总成要进行150×10⁴次耐久性试验(高速75×10⁴次、低速75×10⁴次，刮水器最低刮刷频率不应低于20次/min，最高刮刷频率不应低于45次/min，)发明的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置要满足QC/T 44-1997《汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件》标准的要求。

本发明的有益效果是：在对汽车风窗玻璃电动刮水器总成进行150×10⁴次耐久性试验，能够考核刮水器电机、刮水器刮杆、刮水器刮片和刮片胶条和整个风窗玻璃电动刮水器总成的可靠性。计数方便可靠，发明结构简单、制造容易、操作和维修方便。

附图说明

图1为本发明的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置结构示意图；

图2为本发明的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置结构图；

图3为本发明的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置原理图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本发明的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置作进一步详细说明；

在图1中，汽车风窗玻璃电动刮水器总成包括刮水器电机、刮水器刮杆、刮水器刮片和刮片胶条。用本发明的汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置的线束插接件与刮水器电机上的线束插接件相连，就可以进行耐久性试验了。

图2为汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置结构图，在图2中，汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置由空气开关电源插头1、空气开关2、直流稳压电源3、交流接触器4、计数器5和线束插接件6组成，它们之间电连接。

图3为汽车风窗玻璃电动刮水器总成耐久性试验装置原理图，其工作原理为：