[发明专利]曲轴箱呼吸槽的通气结构

说明书

技术领域

本发明涉及曲轴箱的内部结构，具体涉及一种曲轴箱呼吸槽的通气结构。

背景技术

曲轴箱的主要作用是支承曲轴、离合器、变速器、气缸体和气缸盖，承受燃烧爆发冲击和曲轴连杆机构运动的惯性力，并构成一部分密闭(油封、封气)空间，曲轴箱的顶部有一呼吸槽，其作用使释放由于温度高或其它原因造成的曲轴箱内升高的压力。参见图3，曲轴箱呼吸槽的作用是，发动机工作时，活塞由上止点向下止点运动，曲轴箱箱体内气压增大，空气与机油蒸气混合气通过进气孔1进入呼吸槽4，通过呼吸槽4后从出气孔进入空滤器燃烧；活塞由下止点向上止点运动，箱体内容积增大，气压减小，这时进气孔1关闭，不会有气体通过进气孔1进入箱体里，补气孔2带入一部分气体进入箱体，同时将呼吸槽中的一部分机油带回箱体内。

现有曲轴箱呼吸槽无迷宫结构，机油蒸气与空气的混合气体在进气孔进入呼吸槽后直接流到出气孔处，通过废气管进入空滤器。这种结构，使得油气分离效果不好，其结果是大量机油通过空滤器进入燃烧室中，影响了燃烧室的正常燃烧，造成燃烧室内大量积炭，发动机的排放不好。

发明内容

本发明的目的是提供一种曲轴箱呼吸槽的通气结构，该通气结构使呼吸槽的油气分离效果好，减少进入空滤器中的机油量，降低排放，同时也减少燃烧室内的积碳。

本发明的目的是这样实现的：曲轴箱内设有呼吸槽，所述呼吸槽为设置隔板的迷宫结构，呼吸槽左侧壁设有向右斜下延伸的隔板，呼吸槽上壁设有向下延伸的隔板，该向下延伸的隔板的下部具有向左侧延伸的隔板，呼吸槽底部设有垂直向上延伸的隔板，上述隔板把呼吸槽隔为至少三个腔室，各腔室通过隔板与呼吸槽壁之间的通道连通，呼吸槽下部设有进气孔，呼吸槽上部设有出气孔，出气孔通过一通气管与空滤器连通。

所述隔板把呼吸槽腔室分隔为四个腔室。

由于采用上述技术方案，呼吸槽为设置隔板的迷宫结构，隔板把内腔至少隔为三个腔室，各腔室通过隔板与呼吸槽壁之间的通道连通，呼吸槽下部设有进气孔，呼吸槽上部设有出气孔，出气孔通过一通气管与空滤器连通。在工作时，活塞由上止点向下止点运动时，箱体容积减小，箱体内气压增大，此时箱体的空气、机油蒸气与机油小液滴一起通过进气孔进入呼吸槽，通过呼吸槽的迷宫结构，流往呼吸槽出气孔处，在此过程中由于有迷宫的作用，加长了机油蒸气与小液滴在呼吸槽中的时间，使机油有充分的时间在呼吸槽中冷却凝结为机油液滴；另外，一部分机油会附着在迷宫壁上，加强了机油蒸汽和机油液滴的分离效果，大大的减少了进入空滤器中的机油量，机油燃烧完全，降低了废气的排放，而且燃烧室内的积碳也大大减少。

附图说明

图1为本发明的结果示意图；

图2为箱体呼吸槽的剖视图；

图3为现有箱体呼吸槽的结构示意图。

附图中，1为进气孔，2为补气孔，3a、3b、3c为隔板，4为呼吸槽，5为出气孔，6为通气管，7为空滤器。

具体实施方式

参照图1与图2，曲轴箱内部设有一呼吸槽4，呼吸槽4为迷宫结构，迷宫结构使呼吸槽的通道加长，迷宫为呼吸槽内设置隔板分隔腔室而成，呼吸槽4左侧壁设有向右斜下延伸的隔板3a，隔板3a延伸至呼吸槽中部位置，呼吸槽上壁偏右处设有向下延伸至接近下壁的隔板3b，该向下延伸的隔板3b的下部具有向左侧延伸的隔板，隔板3b下部的隔板在隔板3a的下面，隔板3b下部的隔板可横向平行延伸，也可向左下斜向延伸，延伸至接近左侧壁，使其与左侧壁具有通道。呼吸槽底部的紧邻右侧壁处设有垂直向上延伸的隔板3c，上述隔板3a、3b、3c把呼吸槽隔为至少有三个腔室，各腔室通过隔板与呼吸槽壁之间的通道连通，本发明把腔室分隔为四个腔室。呼吸槽下部设有进气孔1，进气孔旁设有补气孔2，呼吸槽上部设有出气孔5，出气孔5通过一通气管6与空滤器7连通。

在工作时，箱体的空气、机油蒸气和机油小液滴通过进气孔进入呼吸槽，穿过迷宫结构的呼吸槽，流往呼吸槽出气孔。此过程中由于有迷宫的作用，加长了机油蒸气与小液滴在呼吸槽中的时间，使机油有充分的时间在呼吸槽中冷却凝结为机油液滴，一部分机油会附着在迷宫壁上，加强了机油蒸汽和机油液滴的分离效果。