[发明专利]摩托车尾部结构总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车部件，特别涉及一种摩托车尾部结构总成。

背景技术

摩托车尾部结构包括挡泥板组件、牌照安装架和尾部转向灯组件，对摩 托车的行驶状态及安全性有较重要的影响。摩托车本身具有结构紧凑、体积小 和行驶灵活的特点，挡泥板组件、牌照安装架和尾部转向灯组件各自具有零部 件，而均需要安装在摩托车尾部，为保证摩托车尾部结构的整体强度、结构紧 凑的整车状态和生产效率，挡泥板组件、牌照安装架和尾部转向灯组件的结构 以及安装装配显得尤为重要。

现有技术中，为解决牌照支架和尾部转向灯的安装过多的依赖于挡泥板结 构而强度较低的问题，出现了较多的挡泥板支撑结构。其中，结构较为简单并 且具有较好效果的为一种U型结构的挡泥板支架，U形底端用于安装牌照架，两 侧端部用于安装转向灯，整个支架是开式结构，结构稳定性较差，虽然保证了 牌照架和转向灯与挡泥板之间的结合强度，但是由于支架通过原有的尾部转向 灯座连接，强度低，并没有改变摩托车尾部结构的整体连接强度；同时，挡泥 板由于缺少支撑，因而安装强度无法保证，导致整个尾部结构寿命低，行驶时 振动大，无法保证行车安全。

因此，需要对摩托车尾部结构总成进行改造，使摩托车整车结构紧凑和安 装装配方便的同时，能够保证挡泥板、牌照支架和尾部转向灯的安装强度，延 长整个尾部结构的使用寿命，减小行驶中的振动，从而保证行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种摩托车尾部结构总成，使摩托车整车结构紧凑和 安装装配方便的同时，能够保证挡泥板、牌照支架和尾部转向灯的安装强度，延 长整个尾部结构的使用寿命，减小行驶中的振动，从而保证行车安全。

本发明的摩托车尾部结构总成，包括挡泥板组件、牌照安装架和尾部转向 灯组件，所述挡泥板组件包括挡泥板和挡泥板支架，挡泥板覆盖于挡泥板支架 上并与其固定连接，尾部转向灯组件包括尾部转向灯和尾部转向灯座，尾部转 向灯固定设置尾部转向灯安装螺栓，所述挡泥板支架包括横向并列设置的两个 撑杆，所述两个撑杆弯曲成与挡泥板纵向截面适形的形状，两个撑杆前端固定 配合设置有前横撑，尾端固定配合设置有后横撑，前横撑向横向两端分别延伸 并向下折弯形成尾部转向灯座，尾部转向灯安装螺栓由外向内依次穿过挡泥板 侧翼和尾部转向灯座后固定连接；挡泥板夹在牌照安装架与后横撑之间并固定 连接。

进一步，所述前横撑上设置挡泥板连接孔，前横撑内侧与挡泥板连接孔对 应固定设置挡泥板连接螺母，挡泥板通过由外向内依次穿过挡泥板和前横撑并 旋在挡泥板连接螺母上的挡泥板连接螺栓固定连接在前横撑上；

进一步，所述后横撑上设置牌照架连接孔，后横撑内侧与牌照架连接孔对 应固定设置牌照架连接螺母，牌照架连接螺栓由外向内依次穿过牌照架、挡泥 板和后横撑并旋在牌照架连接螺母上固定连接；

进一步，所述撑杆的横截面为圆形、椭圆形或矩形；

进一步，所述撑杆与前横撑和后横撑之间采用焊接连接；

进一步，所述前横撑和后横撑均为平行于挡泥板设置的板状结构。

本发明的有益效果：本发明的摩托车尾部结构总成，挡泥板支架采用并行的 两个撑杆并通过前横撑和后横撑进行固连，车牌照支架安装支撑和尾部转向灯 座均集成于挡泥板支架，安装后保证了摩托车整车结构紧凑和安装装配方便， 相对与现有技术中的开式支架安装在尾转向灯座上的结构，能够保证挡泥板、 牌照支架和尾部转向灯的安装强度，因而延长整个尾部结构的使用寿命，减小 行驶中的振动，从而保证行车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

附图为本发明的结构示意图。

具体实施方式