[发明专利]机动车三元自动变速器

权利要求书

1.一种机动车三元自动变速器，包括有通过摩擦离合器或者液力偶合器与发动机的输出轴连接的一轴(1)，中间齿轮轴(9)和二轴(2)，二轴(2)上的前进挡从动齿轮(3)采用超越离合器(4)、螺旋离合器(5)和离心离合器(6)等三元机械离合方式，相互配合形成挡位的相对运动和相对静止，实现机动车全机械自动变速。

2.根据权利要求1所述的超越离合器(4)，其特征是从里向外依次同轴排列二轴(2)、结合轴(7)、超越离合器(4)和前进挡从动齿轮(3)，二轴(2)与结合轴(7)滑转连接。

3.根据权利要求2所述的超越离合器(4)，其特征是有楔块式超越离合器(4-1)、滚柱式超越离合器(4-2)和螺旋式超越离合器(4-3)在二轴(2)与从动齿轮(3)同步转动时，楔块式超越离合器(4-1)的楔块拧紧方向与从动齿轮(3)的转动方向相同；滚柱式超越离合器(4-2)的保持架(4-2-1)位于从动齿轮(3)和结合轴(7)之间，其均匀分布的槽口装有圆柱滚子(4-2-3)，圆柱滚子(4-2-3)位于结合轴(7)的凹槽处；预紧簧(4-2-2)的一端插入保持架孔(4-2-1)中固定连接，其另一端插入结合轴(7)孔中固定连接，其预紧力方向与从动齿轮(3)的转动方向一致，使保持架(4-2-1)转动将圆柱滚子(4-2-3)转动到结合轴(7)的偏心凸面处，从动齿轮(3)转动时带动结合轴(7)同步转动，当从动齿轮(3)的转速小于与二轴(2)同步转动的结合轴(7)的转速时，则超越离开；螺旋式超越离合器(4-3)的浮动结合套(4-3-1)的外齿与从动齿轮(3)的内齿滑动连接(直齿型)或滑转连接(斜齿型)，浮动结合套(4-3-1)的内螺纹与结合轴(7)的外螺纹滑转啮合，并且其螺纹旋转方向与从动齿轮(3)的转动方向一致，而浮动结合套(4-3-1)的外齿与从动齿轮(3)的内齿螺纹(即斜齿)连接，则螺旋角度与结合轴(7)的螺旋角度相同，但螺旋方向相反，当从动齿轮(3)的转速大于与二轴(2)同步转动的结合轴(7)的转速时，则同步转动，反之，则超越离开。

4.根据权利要求1所述的螺旋离合器(5)，其特征是螺旋套(5-1)的内螺纹与螺旋套座(5-2)的外螺纹和结合轴(7)的外螺纹的螺纹参数相同，都能滑转啮合，并且其螺纹的旋转方向与该挡从动齿轮(3)的转动方向一致，并且螺旋套(5-1)始终在螺旋套座(5-2上)浮动，其复位簧(5-3)一端与螺旋套(5-1)孔连接，另一端与螺旋套座(5-2)孔固定连接，其复位簧(5-3)的扭转方向与螺纹旋向一致，并且始终预紧拉住螺旋套(5-1)与螺旋套座(5-2)接触。螺旋套座(5-2)与二轴(2)花键连接。

5.根据权利要求1所述的离心离合器(6)，其特征是螺旋套(5-1)位于离心座(6-1)一侧，其外圆斜面对应离心块(6-3)，离心块(6-3)的一端固定在离心座(6-1)的偏心处转动连接，另一端与固定在离心座(6-1)上的离心拉簧(6-2)连接，离心座(6-1)与二轴(2)花键连接；离心离合器(6)的离心块(6-3)的离心拉簧(6-2)的拉力由各挡位的车速限位值确定，如果超过或低于该挡车速限位值，离心块(6-3)离心外移自动推动螺旋套(5-1)斜面轴向移动或者缩回原处不推动螺旋套(5-1)轴向移动，形成相对运动或相对静止实现自动离合。

6.根据权利要求1、权利要求2和权利要求3所述的一种机动车三元自动变速器，其特征是选择一挡作为自动变速器的D挡，在一挡从动齿轮(3-1)内部安装螺旋式超越离合器(4-3)或楔块式超越离合器(4-1)，一挡结合轴(7-1)的端面为直齿形，位于一挡结合轴(7-1)侧面的D挡离合齿(8)为直齿形，D挡离合齿(8)由手动拨叉(8-1)操纵控制构成牙嵌式离合器，D挡离合齿(8)与二轴(2)花键连接，在D挡的换挡拨叉轴(8-1)钢球(8-2)处设置一个由门锁电磁铁(8-3)控制的锁销(8-4)控制D挡换挡轴(8-1)；门锁电磁铁(8-3)为常闭，通电时锁舌(8-5)退回，锁销(8-4)才能松动换档。