[发明专利]天然抗紫外线汽车内饰纺织品

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰纺织品，尤其涉及一种用竹纤维、竹浆纤维或竹纤维，竹浆纤 维与桑蚕丝、麻、羊毛混纺、交织面料制作的天然抗紫外线汽车内饰纺织品。

现有技术和背景技术

由中国纺织出版社出版，北京纺织工程学会组织编写的《纺织材料及其识别》一书中P205 至P209指明，随着大气平流层臭氧量的逐渐减少，紫外线对人类健康的影响也将成倍增大。 研制对紫外线起反射作用和吸收并能进行能量转换而减少透过量作用，是纺织品抗紫外线功 能的两种途径；对紫外线有反射作用的物质称紫外线屏蔽剂，对紫外线有吸收并能进行能量 转换为热能而减少透过量的物质，称紫外线吸收剂。

该书P207至P208中还指明，目前市场上应用的紫外线屏蔽剂，为某些金属氧化物如三 氧化铝、氧化镁等超细粉体；紫外线吸收剂通常为一些有机化合物，如水杨酸酯类化合物等。 因此，防紫外线织物是通过共混纺丝制得或织物后整理法制成，以及用粘合剂表面涂层制成 的纺织品。但屏蔽剂的共混纺丝受粉体加入量多少，颗粒大小，均匀度不同，其防紫外线功 能不一样，而且易堵塞，影响纺丝喷丝孔、缩短喷丝板寿命，增加生产成本。这种物理加入 法物质的持久稳定性也存在问题。而上述吸收剂是易分解的吸收剂，使用中会产生对人体健 康不利的化合物，并且也难以保持长期稳定性。专利号200710020330，200610147826， 200510104282，200610015323都属于这类抗紫外线方法。

由中国纺织出版社出版，王进美、田伟主编的《健康纺织品开发与应用》一书P75至P79 中，提出了纤维种类与织物结构以及颜色深浅对防紫外线能力的影响及评价标准。该书P85 至P87中又提出紫外线对人体的辐射照量低于10％才被视为安全的；织物紫外线防护系数必 须大于15才具有较好防护。该书P91指出，市场现普遍采用的抗紫外线的处理方法有纺丝法、 整理法、涂层法三种。纺丝法和整理法由于前述缺点，达不到较好和稳定的抗紫外线的功能。 涂层法，受粘合剂的稳定性限制影响抗紫外线功能稳定性，同时手感也不好，并影响织物透 气性，使用不舒适。

我国采用GB/T18330-2002标准，抗紫外线系数UPF＞30，抗紫外线透过率＜5.比前款该 书的要求更高。汽车长时间暴晒在紫外线照射下，汽车内饰纺织品中除地毯、座椅套面料外 的顶棚织物、窗帘、车门内壁饰布，应该有抗紫外线功能要求。但市场上，汽车制造没有对 抗紫外线功能提出要求。汽车内饰纺织品大多采用合成材料，前述《健康纺织品开发与应用》 一书P77图表指明，涤纶材料在中、长波紫外线强度下，达不到抗紫外线透过率指标要求。 汽车出厂后，使用者自行在车窗采用防晒膜或采用加涂层的防紫外线玻璃，不仅存在前述紫 外线屏蔽剂，吸收剂的缺陷，而且不论阴晴固定粘贴不动，长时间影响玻璃透光度，不安全。 因此，汽车生产商不能采用。因此，必须研制一种新型材料并经科学制造的汽车内饰纺织品， 它应该具有天然抗紫外线的功能，并达到稳定、良好保护人体不受紫外线伤害的作用，又不 影响安全性能要求。同时取材容易，成本较低，并具有生态织物特性，舒适、美观、耐磨、 适用要求。