[发明专利]一种减震联轴器结构

权利要求书

1.一种减震联轴器结构，包括主动盘(1)和从动盘(2)，所述主动盘(1)的盘面与从动盘(2)的盘面相贴合，两者的轴心线在一条直线上，在主动盘(1)的中部设有第一环形凸台(1a)，从动盘(2)的中部设有第二环形凸台(2a)，并且第一环形凸台(1a)和第二环形凸台(2a)朝向相反的方向，第一、第二环形凸台(1a、2a)的内孔均为花键孔，其特征在于：在所述第一环形凸台(1a)上套装压盘(3)，所述压盘(3)、主动盘(1)和从动盘(2)三者之间通过圆周上均匀分布的铆钉(4)连接，主动盘(1)上供铆钉(4)通过的孔为弧形条孔(1b)，从动盘(2)和压盘(3)上供铆钉(4)通过的孔均为圆孔，所述主动盘(1)能相对从动盘(2)及压盘(3)转动角度a，且-12°≤a≤+12°；在所述主动盘(1)的盘体上开设有按圆周均匀分布的第一定位孔(5)，从动盘(2)的盘体上开设有与第一定位孔(5)数目相同、位置相对的第二定位孔(6)，压盘(3)的盘体上也开设有与第一定位孔(5)数目相同、位置相对的第三定位孔(7)，所述同一对应位置的第一定位孔(5)、第二定位孔(6)和第三定位孔(7)组成容置空间，该容置空间内装有减震器(8)；所述减震器(8)由油缸(11)、外弹簧(12)、第一活塞(13)、第二活塞(14)、内弹簧(15)和端盖(16)构成，其中第一活塞(13)为筒状结构，该第一活塞(13)的敞口端由端盖(16)封口，第一活塞(13)的封闭端伸入油缸(11)内，并且在第一活塞(13)的封闭端上开设有节流小孔(13a)；所述第二活塞(14)和内弹簧(15)安装在第一活塞(13)内，内弹簧(15)的一端由第二活塞(14)限位，另一端由端盖(16)限位，在所述油缸(11)及第一活塞(13)上套装外弹簧(12)，该外弹簧(12)的一端由油缸(11)封闭端的外缘限位，另一端由端盖(16)限位。

2.根据权利要求1所述的减震联轴器结构，其特征在于：在所述铆钉(4)上套装有隔套(9)，该隔套(9)位于主动盘(1)上的弧形条孔(1b)中。

3.根据权利要求1所述的减震联轴器结构，其特征在于：在所述主动盘(1)的盘体上开设有五个按圆周均匀分布的矩形第一定位孔(5)，该第一定位孔(5)的四个角处开设有小圆孔(10)，该小圆孔(10)与第一定位孔(5)连通。

4.根据权利要求3所述的减震联轴器结构，其特征在于：所述第二定位孔(6)和第三定位孔(7)也为矩形，其中第二定位孔(6)的两条长边朝着与主动盘(1)相反的方向向外翻边，形成“八”字形第一限位壁(6a)；所述第三定位孔(7)的两条长边也朝着与主动盘(1)相反的方向向外翻边，形成“八”字形第二限位壁(7a)。

5.根据权利要求1所述的减震联轴器结构，其特征在于：所述端盖(16)的中部具有环形凸台，该环形凸台伸入第一活塞(13)内，并与第一活塞(13)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的减震联轴器结构，其特征在于：所述第二活塞(14)为筒状结构，所述内弹簧(15)的一端从第二活塞(14)的敞口端伸入，内弹簧(15)的另一端伸入端盖(16)上的环形凸台内。