[发明专利]自然光和人工光结合的隧道布灯方法有效
申请号: | 200910104582.7 | 申请日: | 2009-08-11 |
公开(公告)号: | CN101614360A | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 韩直 | 申请(专利权)人: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
主分类号: | F21S19/00 | 分类号: | F21S19/00;F21S8/00;F21S11/00;F21V8/00;F21W131/101;F21Y101/02 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人: | 郭 云;余锦曦 |
地址: | 400067*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自然 光和 人工 结合 隧道 方法 | ||
技术领域
本发明属于隧道照明设计领域,具体的说是一种利用自然光和人工光结合的方式来进行隧道布灯的方法。
背景技术
隧道照明系统作为道路营运成本的主要组成部分之一,其节能措施除了合理选择设计参数外,科学选用光源也是照明节能的重要问题。目前我国隧道照明中主要采用的光源有:高压钠灯、低压钠灯、金属卤化物等、陶瓷金属卤化物灯、高压泵灯、紧凑型荧光灯、电磁感应灯、白光LED灯等。但是采用这些传统的灯具用于隧道照明,维护成本较高,维修起来比较困难,并且耗电量大,与国家的节能政策不相适应。
在欧洲和美国的一些隧道中已经采用了光纤照明,例如美国麻萨诸塞州波士顿的10000多英尺的隧道部分采用光纤照明代替常规灯具,并达到了预想的效果。但是光纤的光源为人工光源,虽然维护相比传统灯具要方便很多,但是仍然存在耗电量大的缺陷。
现有技术的缺陷是:现有的隧道照明系统大部分采用人工光照明,维护成本高,耗电量大,虽然有一些采用了光纤照明,但是由于采用的人工光源,耗电量仍然较大。
发明内容
本发明的目的是提供一种自然光和人工光结合的隧道布灯方法,能够大大地减少隧道耗电量,并减少维护成本。
为达到上述目的,本发明表述一种自然光和人工光结合的隧道布灯方法,其关键在于按下列步骤进行:
步骤1:按照白天照明方式对隧道每个照明段布灯,具体按下列步骤进行:
第一步,获取隧道宽度W和隧道外亮度L;测量隧道各照明段的长度,获得入口段的长度D1、过渡段1的长度D2、过渡段2的长度D3、过渡段3的长度D4、出口段的长度D5和中间段的长度D6,若没必要设置某个过渡段,则该过渡段的长度为零。
第二步,计算各照明段需要的照明光通量:
入口段需要的照明光通量Gλ:Gλ=L·Kλ·F·W·D1
过渡段1需要的照明光通量G过1:G过1=L·K过1·F·W·D2
过渡段2需要的照明光通量G过2:G过2=L·K过2·F·W·D3
过渡段3需要的照明光通量G过3:G过3=L·K过3·F·W·D4
出口段需要的照明光通量G出:G出=5B·F·W·D5
中间段需要的照明光通量G中:G中=B·F·W·D6
上述六个式子中,Kλ、K过1、K过2、K过3分别表示入口段、过渡段1、过渡段
2、过渡段3的折减系数,F表示路面反射性能,B表示中间段需要达到的亮度。
第三步,对过渡段3进行白天照明布灯,若没必要设过渡段3,则直接做第四步:
判断是否有能满足入口段、过渡段1、过渡段2、过渡段3所需要的照明光通量,且最大导光长度为D1+D2+D3+D4的第一太阳能导光光纤,若有该第一太阳能导光光纤,则从隧道入口段的入口处开始在隧道内铺设长D1+D2+D3+D4的所述第一太阳能导光光纤,以满足入口段、过渡段1、过渡段2、过渡段3所需要的照明光通量。
若没有该第一太阳能导光光纤,则对过渡段3进行LED照明灯白天照明布灯。
第四步,对过渡段2进行白天照明布灯,若没必要设过渡段2,则直接做第五步:
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