[发明专利]一种具有密封和缓冲效果的汽车天窗排水管接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗排水管接头。

背景技术

汽车天窗排水管接头主要起固定天窗排水管及其与白车身板金密封的作 用。传统的天窗排水管接头是从白车身的里头往外安装，存在工装方便性不 佳的问题；同时在车辆行驶过程中，天窗排水管上受到的振动和惯性力会直 接传递堵头上，由于传统的接头没有有效的防范措施，从而严重影响了天窗 排水管接头和白车身板金之间的密封性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有汽车天窗排水管接头存在的安装不方便以及 与白车身板金之间密封效果不佳的问题，提供一种安装方便，密封性好并具 有减震效果的接头。

本发明所采用的技术方案如下：

一种汽车天窗排水管接头，所述接头为橡胶材料整体成型的管状结构， 中心为连接排水管的通孔。接头的外周靠出口方向形成有固定密封结构，与 车身钣金上的安装孔安装配合。所述密封固定结构的轴线与排水管接头中心 孔的轴线成一定角度。固定密封结构由形成在接头外周的两圈相对但半径不 同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装孔配合卡槽构成，所述 大圆台在靠接头出口方向，其具有远大于安装孔并与车身钣金接触的密封贴 合面；所述小圆台在靠接头进口方向，其朝向安装孔呈锥度增大，其最大处 的直径略大于安装孔。本接头通过设计成上述结构形式，可以采用从白车身 钣金向内的安装形式，增加了安装的方便性；另外，利用固定密封结构用于 接口位置的固定并保证密封要求，固定更牢固，密封效果更好。

另外，在所述密封固定结构的大圆台的密封贴合面边缘设计一圈拔模斜 面(即计一定的拔模角度)，可以增强压紧力，提高密封性。

进一步在接头靠进口方向的管体上形成有一段波纹管状的外力缓冲结 构，充分利用了橡胶材料的弹性变形，有效缓解了车辆行驶过程中天窗排水 管的振动和惯性力对接头密封性的破环，保证了密封的牢固性，同时，又对 排水管在接口上的装入深度进行了控制。

可见，本接头具有较好的密封性、减振性，并且安装方便。

附图说明

图1是本发明与白车身板金安装的剖视图；

图2是本发明的轴示图；

其中：1-进口，2-缓冲结构，3-固定密封结构，4-白车身板金，5-密封 贴合面，6-出口，7-接头的安装压紧方向。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明所述的接头为橡胶材料整体成型的管状结构， 其中心为连接排水管的通孔。排水管接头的进口1的孔径比出口6的稍大， 进口1的壁厚是出口6的两倍。接头的外周靠出口6方向形成有固定密封结 构3，与车身钣金上的安装孔安装配合。密封固定结构3的轴线与排水管接头 的中心通孔的轴线成一定角度。固定密封结构3由形成在接头外周的两圈相 对但半径不同的圆台以及位于两圆台之间的与车身钣金上的安装孔配合的卡 槽32构成，大圆台31在靠接头的出口6方向，其具有远大于安装孔并与车 身钣金接触的密封贴合面5，并在该密封贴合面5的边缘有一圈倒角51。而 小圆台33在靠接头的进口1方向，其朝向安装孔呈锥度增大，并且其最大处 的直径略大于安装孔，这样安装孔刚好可卡进卡槽32内。

另外，在接头靠进口1方向的管体上形成有一段波纹管状的外力缓冲结 构2。

安装方式：按图1所示安装方向7将接头压入白车身板金4的安装孔内， 将白车身板金4的安装孔边缘压入密封结构中的卡槽32内，此时密封贴合面 5上凸出的拔模斜面51正好压紧板金的外壁，增加了密封效果，再将天窗排 水管装入接头，安装深度到达缓冲结构2的处。