[发明专利]免充气实心轮胎及其制造方法及用于制造实心轮胎的压顶

说明书

技术领域

本发明涉及车用轮胎技术领域，具体涉及一种免充气实心轮胎及其制造方法及用于制造实心轮胎的压顶。

背景技术

充气轮胎弹性良好、省力，所以目前大部分车辆都使用充气轮胎。但是充气轮胎具有一个很大的缺点，就是可能漏气，甚至爆胎，充气内胎会把胎内所有的力量集中起来，向外胎最薄弱的地方进行攻击，使之更加凸出，加快磨损，使破损比较严重的外胎产生很大的安全隐患，降低外胎的使用寿命。相比而言，实心内胎对外胎的受力均匀，胎压稳定，对外胎的制造要求低，不但可以降低外胎的制造成本，还可以延长外胎的使用寿命。充气内胎寿命短暂，每年都会产生大量的报废内胎，既浪费了宝贵的资源，又对环境造成了污染。而实心内胎包装和密封在外胎之中，不受风吹雨打，太阳照射，不怕钉子扎，不易变质，重复使用寿命可达几十年以上。胎压更加稳定，更加节能。车辆轮胎爆胎还会给人们带来经济损失，严重时还会危及生命。据资料显示，我国高速公路发生的交通事故，七成是因为爆胎造成的，所以目前车辆所用轮胎有待改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种不会爆胎的免充气实心轮胎。

本发明进一步所要解决的技术问题是提供一种不会爆胎的免充气实心轮胎的制造方法。

本发明再进一步所要解决技术问题是提供一种用于制造不会爆胎的免充气实心轮胎的压顶。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

免充气实心轮胎，包括套装在钢圈上的外胎和容纳在外胎中的内胎，所述内胎为实心内胎，所述免充气实心轮胎还包括使得外胎压紧内胎而产生胎压的胎压保持装置，所述胎压保持装置设置在钢圈上。

所述外胎在未装配时的内容较实心内胎的体积要小。

所述实心内胎为多段组合而成。

所述胎压保持装置包括压垫和锁垫；所述钢圈上具有锁垫槽；所述锁垫卡在所述锁垫槽内且通过所述压垫压紧外胎的一端，而外胎的另一端紧压在钢圈的钢圈的圈扣上。

所述压垫的截面呈直角三角形，且直角处开设有压垫锁槽。

相应地，本发明还公开了一种免充气实心轮胎制造方法，包括以下步骤：

组装步骤，将实心内胎装进外胎后，将实心内胎和外胎一起套在钢圈上；

加压步骤，使用压顶对设置在所述钢圈上的胎压保持装置施加压力，使得所述实心内胎达到预设的胎压。

其中，所述加压步骤具体包括：

用胎压保持装置的圈扣扣住外胎的一端，并将胎压保持装置的压垫套在钢圈上，压住外胎的另一端；

用支撑架扣住所述圈扣，并将压杆穿过所述压顶顶住所述压垫后，扭动螺杆，使外胎两端胎唇的距离缩小，直到压垫挪过胎压保持装置的锁垫槽；

在所述锁垫槽里装上锁垫卡住压垫，使得锁垫将压垫、实心内胎、外胎一起锁在钢圈上；

松开压杆，拆除支撑架。

相应地，本发明还公开了一种用于制造实心轮胎的压顶，该压顶包括有支撑框架和压杆，且所述支撑框架套设于所述胎压保持装置的外围。

其中，所述支撑框架为凹字型结构，且所述支撑框架的一端垂直向内延伸出一可扣住外胎上圈扣的凸部，另一端则设置有一通孔，所述压杆可活动地穿过该通孔抵在外胎的压垫上。

采用本发明技术方案的免充气实心轮胎，与现有技术对比的有益效果在于：

由于采用免充气的实心轮胎，可以克服漏气和爆胎的缺点，保障人们的生命和财产安全。安装好的免充气实心轮胎由于预先产生了胎压，其弹性可与现有充气轮胎相当，所以本发明在具有弹性良好、省力的前提下，还不会漏气、不会爆胎。此外，本发明的免充气轮胎结构简单，其实心内胎可重复使用，因而不产生废物，对环境无污染；而且其外胎更换方便。由于外胎在未装配时的内容较实心内胎的体积要小，内胎安装到外胎内时即具备一定初始预压力。由于实心内胎可以由多段组合而成，方便将实心内胎装配到外胎中去。由于在压垫上开设压垫锁槽，可以进一步锁紧锁垫，使锁垫不易滑出。由于开设了压垫锁槽，可以进一步确保免充气实心轮胎在车辆高速行驶时不易散架。

附图说明

图1是本发明具体实施方式免充气实心轮胎的结构示意图；

图2是图1中A局部的放大图。

图3是本发明提供的用于制造实心轮胎的压顶一个实施例的立体结构图。

下面结合附图对本发明的免充气实心轮胎作进一步详细说明。

具体实施方式