[发明专利]一种靠转子咬合转动的内燃发动机

说明书

(一)技术领域

一种靠转子咬合转动的内燃发动机。

(二)背景技术

一般的，内燃发动机是由活塞完成压缩和做功，基本都分为吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程，其往复的运动不但产生不利于发动机运行的震动和噪音，而且复杂的进出气门开合机构也使机器更加复杂和笨重，降低燃料效率。

(三)发明内容

为了简化发动机构造，提高燃料效率，本发明提供一种靠转子咬合转动的内燃发动机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种靠转子咬合转动的内燃发动机，包括压缩室的进气转子、燃烧室的做功转子、还有在压缩室和燃烧室之间的定量输气转子，其特征在于：进气转子向压缩室进气，然后定量输气转子向燃烧室以小体积输气，故空气在压缩室被压缩。输到燃烧室的高压空气与燃料燃烧，产生的高压气体向做功转子排放，推动做功转子做功。

有益效果：本实施例的发动机机构简单，零件少，而且没有往返运动的部件和振动部件，所以发达机在运行时更加顺畅，噪音低，效率高，和传统发动机相比它能运行在更高转速，相同体积下功率能设计的更大。

(四)附图说明

图1是发动机原理图

(五)具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1，主要部件有：进气转子1、定量输气转子2、做功转子3、喷油嘴6、火花塞7。

在发动机运行时，进气转子1向压缩室4压入空气，同时定量输气转子2向燃烧室5以小体积输气，故空气在压缩室4被压缩。喷油嘴6向燃烧室5喷入燃油，于压缩空气混合，经火花塞7点燃后燃烧膨胀，推动做功转子3转动。靠控制喷油嘴6喷入的燃油量来控制功率大小。

因为燃烧室内的混合气体是连续燃烧，所以燃烧充分，同时火花塞只需在启动时进行一次点火，省去一系列点火控制装置，大大提高了燃油的利用率和发动机的效率。所有活动的部件是纯转动运行，所以发动机可以运行在更高的转速，将大大提高等体积下发动机的输出功率。