[发明专利]一种车载功放散热装置及车载功放系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载功放领域，尤其是一种车载功放的散热装置。

背景技术

随着车载娱乐系统(包括车载音响、车载电视等)成为汽车的一种普及型配置，车载功放也得到了广泛的应用。车载功放的主要功能是对车载娱乐系统的音频信号实现放大功能，满足乘客的娱乐视听需求。然而，一般车载功放的发热量较大，散热成为必须解决的问题，尤其是当用户不断调大音量时，车载功放的输入音频信号变大，功放的发热也随之增加，这种情况下如果不及时迅速散热，不但会引起功放温升，影响车载娱乐系统的工作温度，严重的还会导致车载功放的损坏，甚至烧坏电子元件、引发火灾等危险事故。因此，必须采取有效的冷却措施保证车载功放的正常工作温度，然而，现有的冷却措施大都采用散热槽与功放直接接触的方式，通过散热槽与空气的自然对流将热量带走，维持功放温度在一定范围，这种自然对流方式导致现有的车载功放散热器的散热效率很慢，功放承受高温的时间较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载功放散热装置及车载功放系统，旨在解决现有车载功放系统中存在的散热效率较低的缺陷。

本发明提供的车载功放散热装置包括一散热部件、与散热部件固定连接的护框以及设置在护框内的半导体制冷片，半导体制冷片的冷端和热端分别设置一导热层，所述散热部件紧贴半导体制冷片热端的导热层。

进一步的，所述导热层为导热胶。

进一步的，所述护框与散热部件上均设置固定孔，二者通过螺栓固定。

进一步的，所述散热部件采用具有高导热性的材料热熔化后压铸而成，其包括散热底座和垂直于散热底座的多个平行散热翅片，所述散热底座紧贴半导体制冷片热端的导热层。

进一步的，所述散热翅片的表面形成具有高导热特性的外表面沟道，所述沟道采用圆角过渡。

本发明提供的一种车载功放系统包括一功放以及一散热装置，所述散热装置包括散热部件、与散热部件固定连接的护框以及设置在护框内的半导体制冷片，半导体制冷片的冷端和热端分别设置一导热层，所述散热部件紧贴半导体制冷片热端的导热层，所述功放设置在护框内并紧贴半导体制冷片冷端的导热层。

进一步的，所述导热层为导热胶。

进一步的，所述护框与散热装置上均设置固定孔，二者通过螺栓固定。

进一步的，所述散热部件采用具有高导热性的材料热熔化后压铸而成，其包括散热底座和垂直于散热底座的多个平行散热翅片，所述散热底座紧贴半导体制冷片热端的导热层，所述散热翅片的表面形成具有高导热特性的外表面沟道，所述沟道采用圆角过渡。

进一步的，所述功放与护框均固定在主板上。

本发明提供的车载功放散热装置及车载功放系统具有以下有益效果：

1、采用半导体制冷技术，快速传导功放表面的热量，提高功放的散热效果。

2、采用具有高导热性的材料热熔化后压铸而成的散热部件，提高了散热性能。

3、采用成形加工技术在散热翅片的外表面上形成具有高导热特性的外表面沟道，有利于提高散热槽的散热效果。

附图说明

图1是本发明车载功放系统的结构示意图；

图2是本发明所涉及的散热部件的结构示意图；

图3是本发明所涉及的半导体制冷片的结构示意图；

图4是本发明所涉及的散热翅片的表面微结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1所示，本发明较佳实施例提供的车载功放散热装置包括护框1、半导体制冷片3、散热部件4、设置在散热部件4两面的第一导热层5和第二导热层6、若干设置在护框1和散热部件4上的固定孔7。其中护框1用于放置车载功放2，将车载功放2放置于护框1中即形成了本发明提供的车载功放系统，以下详细描述上述各元件的连接和固定方式。