[发明专利]一种醇燃料车低温辅助启动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机燃油供给系统，尤其是涉及一种醇燃料车低温辅助启动系统。

背景技术

目前，乙醇汽油在中国、美国和巴西等国家和地区的推广已逐步形成规模，尤其巴西推广更为广泛和成熟，且乙醇的比例也较高(最高达E100)。乙醇汽油的推广，可以有效缓解石油能源紧张的局面，可以较好的保护环境。但由于乙醇燃料自身的特点，冷启动较差，尤其是高比例乙醇汽油在较低的温度下，更难启动，因此需要解决冷启动问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种醇燃料车低温辅助启动系统，解决高比例乙醇汽油车在较低温度下的冷启动问题，满足整车正常驾驶要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种醇燃料车低温辅助启动系统，包括整车燃油供给系统、发动机电控单元(ECU)；所述的整车燃油供给系统包括主油箱、主油泵及管路连接发动机进气管内的喷油器；所述的ECU电连接并控制主油泵；其特征在于：设置冷启动汽油箱和冷启动油泵并管路连接设置在发动机进气管前端的冷启动喷射接头；还在发动机水道处设置水温传感器并电连接ECU；所述的ECU还电连接并控制冷启动油泵。

为了进一步安全控制冷启动油泵，在所述的冷启动油泵与冷启动喷射接头连接管路之间还设置电磁阀，所述的电磁阀电连接ECU。

本发明的工作原理是，整车ECU通过水温传感器判断是否需要采用汽油辅助启动系统时，该系统燃油泵、电磁阀开始工作，同时整车主燃油供给系统停止工作，确保整车顺利成功启动，提高整车的驾驶性能。

本发明的积极效果：由于仅采用附加汽油喷射改善冷启动性能，本发明应用优点显著，归纳如下：

●整车改动较小，结构简单、容易实现。

●该方案性能可靠、成本低廉。

●可有效的解决整车低温启动性和排放性能。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为一种醇燃料车低温辅助启动系统构造示意图。

图中：1.发动机、2.水温传感器、3.冷启动油箱、4.冷启动油泵、5.电磁阀、6.冷启动喷射接头、7.ECU、8.油箱、9.发动机进气管、10.油泵、11.喷油器。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，一种醇燃料车低温辅助启动系统，包括整车燃油供给系统、发动机电控单元(ECU)7。所述的整车燃油供给系统包括主油箱8、主油泵10及管路连接发动机进气管内的喷油器11。所述的ECU7电连接并控制主油泵10。设置冷启动汽油箱3和冷启动油泵4并管路连接设置在发动机1进气管9前端的冷启动喷射接头6；还在发动机水道处设置水温传感器2并电连接ECU7。所述的ECU7还电连接并控制冷启动油泵4。

实施例2，如图1所示，一种醇燃料车低温辅助启动系统，为了进一步安全控制冷启动油泵4，在所述的冷启动油泵4与冷启动喷射接头6连接管路之间还设置电磁阀5，所述的电磁阀5电连接ECU7。其余同实施例1。

本发明的核心是整车ECU根据水温判断是否需要采用汽油辅助启动系统，当系统判断乙醇车需要采用冷启动系统启动时，通过控制主、冷启动油泵工作，控制冷启动电磁阀的开启和关闭时间来控制汽油的喷射量，确保顺利启动发动机。待符合一定条件下，关闭辅助供油系统，开启乙醇主油泵工作，确保发动机工作平稳、正常。

本发明具体实施时，当乙醇车开始启动前，整车ECU7通过水温传感器2来判断此时的环境温度，当温度小于10℃时，ECU7启动汽油冷启动油泵4工作，同时开启电磁阀5，以便汽油从油箱3通过汽油喷射接头6喷射到进气管9内，然后与空气形成混合气进入发动机1的气缸内燃烧，启动发动机1。当发动机工作一段时间，ECU7通过水温传感器2判断满足热机后，ECU7开启主油箱的油泵10工作，同时关闭油泵4，此时整车平稳的切换成乙醇燃料工作。

在乙醇车上布置、安装汽油箱4可以是塑料或金属件，该油箱也可以具有出油口、燃油液位、支架及集成碳灌等件；该油箱可以布置在发动机进气管附近。