[发明专利]一种车载灯具的控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载灯具，更具体地说，涉及一种车载灯具的控制系统。

背景技术

铁路、电业、公安、油田、冶金、石化企业等各种大型施工作业、事故抢修、抢险救灾等通常需要采用可升降、可旋转车载灯具作为现场移动照明设备。车载灯具正常工作时，通过主控系统使气缸充气升起灯具，并通电照明，但是，当出现以下情况之一时：灯具异常、主控部的电路异常、主控部的程序出现异常时，车载灯具的时序就发生错误，使得稳定的时钟信号被打破，造成出现异常时车载灯具无法进行复位，不管是对车载灯具进行维修，还是进行更换，都极其的不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述车载灯具发生异常时不能进行复位的缺陷，提供一种车载灯具发生异常时可以进行复位的车载灯具的控制系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载灯具的控制系统，包括主控部、备用部和气缸，所述气缸设有电磁阀，所述主控部包括第一输入模块、第一控制模块、电机驱动模块和电机，第一输入模块接收车载灯具转动的输入信号，第一控制模块将所述车载灯具转动的输入信号转换成车载灯具转动的控制信号，电机驱动模块根据所述车载灯具转动的控制信号驱动电机转动以使气缸充气，气缸充气带动车载灯具转动；

所述备用部包括第二输入模块和第二控制模块，第二输入模块接收车载灯具复位的输入信号，第二控制模块将所接收的车载灯具复位的输入信号转换成车载灯具复位的控制信号，电磁阀根据所述车载灯具复位的控制信号使气缸放气，以带动车载灯具复位。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述备用部还包括应急电源，所述应急电源用于在主控部异常时为第二控制模块供电。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述第二输入模块为手动开关。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述第一输入模块为触摸键。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述触摸键和第一控制模块之间通过RS总线或.G无线射频方式连接。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述电机驱动模块为继电器。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述主控部还包括电源模块，所述电源模块用于为第一控制模块、电机驱动模块、电机和车载灯具供电。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述电源模块包括发电子模块、电压转换子模块和灯头驱动子模块，其中，

发电子模块，用于产生220V交流电，且为车载灯具供电；

电压转换子模块，用于将220V交流电转换成12V直流电，且为第一控制模块、电机驱动模块和电机供电；

灯头驱动子模块，用于通过供电电压启动车载灯具发光。

在本发明所述的车载灯具的控制系统中，所述灯头驱动子模块为镇流器。

实施本发明的车载灯具的控制系统，当出现以下情况时：灯具出现异常、主控部的电路异常、控制模块的程序异常，用户可通过第二输入模块输入车载灯具的复位信号，第二控制模块将输入的复位信号转换成复位控制信号，并将其发送至气缸的电磁阀，电磁阀打开使气缸放气，进而使车载灯具复位，因此，即使在主控部出现异常时，车载灯具也能实现复位，方便了维修和更换。又由于备用部和主控部完全独立，备用部完全不受主控部的影响，且备用部只在主控部出现异常时使用，平时不工作，所以不可能出现两部分同时异常的情况，最大程度地保证了安全。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明车载灯具的控制系统第一实施例的逻辑结构图；

图2是本发明车载灯具的控制系统中电源模块第一实施例的逻辑结构图。

具体实施方式

如图1所示，在本发明车载灯具的控制系统第一实施例的逻辑结构图中，该系统包括主控部100、备用部200和气缸300，主控部100用于在车载灯具正常工作时，实现灯具的全方位、多角度转动的控制，备用部200用于在车载灯具主控部100异常时，以实现灯具的复位。气缸300上设有电磁阀310主控部100包括第一控制模块101、第一输入模块102、电源模块103、电机驱动模块104和电机105；备用部200包括第二控制模块201、第二输入模块202和应急电源203。