[发明专利]铁路客车安全搭板机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路客车安全搭板机构，它牢靠地架设在火车车门和站台之间，可有效防止旅客上下车踏空跌落，保障旅客安全，并且可以通过遥控开关或按钮开关控制搭板的伸出和缩回，为乘务员工作带来方便。

背景技术

目前，铁路客车上的车门离站台存在一定的距离和高度差别，如果不采取措施，因旅客上下车拥挤，容易造成旅客脚踏空跌落，后果严重，存在安全隐患。目前有在实行的措施是铺设一块可活动的搭板，每次由乘务员人工放置，不足之处在于：每次旅客上下车都由乘务员人工放置、收起、保存，工作繁琐易遗漏。另外活动的搭板易滑动，仍然存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于铁路客车的安全搭板机构，它牢靠地架设在火车车门和站台之间，可有效防止旅客上下车踏空跌落，保障旅客安全，并且可以通过遥控开关或按钮开关控制搭板的伸出和缩回，为乘务员工作带来方便。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于铁路客车的安全搭板机构包括搭板，电动推杆，滚轴，挡板，活动关节，连接轴，控制开关。所述搭板由一定厚度的刚性材料制成，搭板上表面有防滑花纹，有效防止旅客踩在上面时滑倒。搭板缩回状态时与火车原有的盖板贴合在一起；火车原有盖板底部边缘两侧开槽，横切面呈倒“凸”形状，槽外侧装有挡板；搭板下两侧后端各装有一滚轴，搭板下前端中间固定一连接轴；盖板下面固定有电动推杆和遥控开关模块，电动推杆通过活动关节与连接轴相连；当搭板伸出，其前端底部高于站台时，在自重作用下，搭板下垂靠到站台上，推杆在活动关节处弯曲，避免因搭板倾斜造成推杆受到弯曲破坏；当搭板伸出，其前端底部低于站台时，在电动推杆作用下，其前端有一定作用力顶在站台边缘，并自锁保持住。安装时，搭板下两侧后端的滚轴先滑入盖板底部边缘的槽内，再在槽外侧装上挡板，这样滚轴被限制在槽内活动，从而保证滑板不会滑出盖板边缘。搭板的伸出和缩回由遥控开关和按钮开关都可控制；当控制系统故障时，可通过人工推拉搭板，同样达到使用目的。

本发明有益效果是：它架设在火车车门和站台之间，与高低略有差别的站台能够自适应调节，达到安全牢靠的架设，可有效防止旅客上下车踏空跌落，保障旅客安全，并且可以通过遥控开关或按钮开关控制搭板的伸出和缩回，为乘务员工作带来方便，并且结构简单，易于安装。

附图说明

图1是安全搭板机构的主视图。

图2是安全搭板机构的侧视图。

图3是安全搭板机构的俯视图。

图4是安全搭板机构的仰视图。

图3，图4中，1为火车原有盖板，2为搭板，3为挡板，4为连接轴，5为活动关节，6为电动推杆，7为遥控开关模块，8为滚轴

具体实施方式

常态下搭板2缩回紧贴在盖板1上，当需要搭板2伸出时，按遥控开关上的“开启”按钮，这时遥控开关模块7动作接通电源，电动推杆6动作通过活动关节5驱动连接轴4，带动搭板2伸出；若搭板前端底部高于站台，当搭板后端两侧的滚轴8碰到盖板前端的挡板3即伸出满行程后，搭板2自身重量会使搭板2下垂，直到搭板2前端底部靠在站台地面上；若搭板前端底部低于站台，在电动推杆的作用下，其前端有一定作用力顶在站台边缘，并自锁保持住。活动关节5使连接轴4和搭板2可绕电动推杆6转动，这样搭板2倾斜时不致挤压到电动推杆6。当需要搭板2缩回时，按遥控开关上的“闭合”按钮，这时遥控开关模块7动作接通电源，电动推杆6动作通过活动关节5拉动连接轴4，从而带动搭板2缩回。同样搭板伸出和缩回也可由按钮开关控制，当搭板控制系统故障时，可通过人工推拉搭板，同样达到使用目的。