[发明专利]汽车误踩安全装置

权利要求书

1.一种汽车误踩安全装置，其特征在于：该装置由支臂卡(1)、支臂卡稳正装置(2)、支臂卡架(3)组成；支臂卡(1)设有支臂孔(4)，支臂卡(1)为上小下大，底部呈形，左右两侧各为尖角式的向下卡钩(5)；支臂卡架(3)的左框柱(6)和右框柱(7)的内侧设有向上卡钩(8)；两侧向下卡钩(5)间的距离比相对应的两个向上卡钩(8)间的距离小。

2.按照权利要求1所述的汽车误踩安全装置，其特征在于：支臂卡稳正装置(2)由弹簧(2·1)、小轮子(2·2)、弹簧座(2·3)组成；弹簧座(2·3)两边各设弹簧孔，小轮子(2·2)有一支杆，支杆插在弹簧(2·1)内，弹簧(2·1)塞在弹簧孔内；受相同弹力的小轮子(2·2)各顶在左框柱(6)和右框柱(7)上，用以使支臂卡(1)保持处于支臂卡架(3)的中间，并有利加速踏板支臂居中上下活动；或支臂卡稳正装置主要由两极相斥的磁铁块构成，即在支臂卡稳正装置的左边与右边和支臂卡架(3)的左框柱(6)和右框柱(7)设两极相斥的磁铁块，用以保持支臂卡(1)处于支臂卡架(3)的中间，并有利加速踏板支臂居中上下活动。

3.一种汽车误踩安全装置，包括加速踏板、加速踏板支臂、制动踏板、制动踏板支臂，其特征在于：该装置还包括支臂卡(1)、支臂卡稳正装置(2)、支臂卡架(3)、电动装置；支臂卡(1)设有支臂孔(4)，支臂卡(1)为上小下大，底部呈形，左右两侧各为尖角式的向下卡钩(5)，两侧向下卡钩(5)之间设电动装置的电源控制器；支臂卡架(3)的左框柱(6)和右框柱(7)的内侧设有向上卡钩(8)；两侧向下卡钩(5)间的距离比相对应的两个向上卡钩(8)间的距离小；设电动装置制动构成，通电时可拉下制动踏板支臂或推动制动液活塞推杆使汽车刹车。

4.按照权利要求3所述的汽车误踩安全装置，其特征在于：电动装置为电动机、电动液压装置或电动气压装置；设电动机，则其滑轮上环绕钢索牵住制动踏板支臂为电动装置制动构成，当电源控制器打开电源时，电动机滑轮绞紧钢索拉下制动踏板臂使汽车刹车；设电动液压装置或电动气压装置，则其顶杆设一构件可顶住制动液活塞推杆，组成电动装置制动构成，当电源控制器打开电源时，制动液活塞推杆被推动使汽车像制动踏板被踩下一样刹车。

5.按照权利要求3和4所述的汽车误踩安全装置，其特征在于：所述电源控制器为一种接触式开关，即电源线连接一铜片，铜片固定在支臂卡(1)形的底部；一条电线连接一个弹片和电动装置，该弹片与铜片有一个间隔，当向下卡钩(5)紧紧卡入相应的向上卡钩(8)时，弹片与铜片接触，电动装置即通电起刹车作用；或电源控制器为一种电脑芯片，当它的某处被向上卡钩(8)触着，电动装置的电源即接通起刹车作用。

6.按照权利要求3所述的汽车误踩安全装置，其特征在于：支臂卡稳正装置(2)由弹簧(2·1)、小轮子(2·2)、弹簧座(2·3)组成；弹簧座(2·3)两边各设弹簧孔，小轮子(2·2)有一支杆，支杆插在弹簧(2·1)内，弹簧(2·1)塞在弹簧孔内；受相同弹力的小轮子(2·2)各顶在左框柱(6)和右框柱(7)上，用以使支臂卡(1)保持处于支臂卡架(3)的中间，并有利加速踏板支臂居中上下活动；或支臂卡稳正装置主要由两极相斥的磁铁块构成，即在支臂卡稳正装置的左边与右边和支臂卡架(3)的左框柱(6)和右框柱(7)设两极相斥的磁铁块，用以保持支臂卡(1)处于支臂卡架(3)的中间，并有利加速踏板支臂居中上下活动。