[发明专利]客车空调控制系统及控制方法有效
申请号: | 200910113104.2 | 申请日: | 2009-12-24 |
公开(公告)号: | CN101734210A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 李伟;周小辉 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 渠述华 |
地址: | 361023 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 空调 控制系统 控制 方法 | ||
1.一种客车空调控制系统,其特征在于:包括空调ECU和CAN总线,空调ECU通过CAN总线与发动机ECU连接,所述空调ECU包括CAN收发器、CAN控制器、微处理器和控制接口,CAN收发器接收发动机ECU通过CAN总线发送的发动机的转速信号,经由CAN控制器送入微处理器,微处理器判断此时发动机的转速状态,并在低速运转时通过控制接口控制空调进入自动控制模式,根据发动机的转速实时调节空调的耗电,并确保“发电机的发电量≥空调用电量+其它所有用电器用电量”。
2.如权利要求1所述的客车空调控制系统,其特征在于:所述控制接口设置在空调的操作面板上。
3.一种应用如权利要求1所述的客车空调控制系统的控制方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)计算客车上空调及其它所有用电器的用电量,并计算发电机在不同转速下,发电机所对应的发电量;
(2)采样发动机的实际转速,若转速较低,控制空调进入自动控制模式,根据发动机的转速实时调节空调的耗电,并确保“发电机的发电量≥空调用电量+其它所有用电器用电量”;若发动机的转速较高,则控制空调进入面板操作模式。
4.如权利要求3所述的客车空调控制系统的控制方法,其特征在于:所述步骤(1)中,在计算客车上其它所有用电器的用电量时,分为白天和夜晚两种情况。
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