[发明专利]汽车发动机支承装置有效
| 申请号： | 200910114013.0 | 申请日： | 2009-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN101665079A | 公开（公告）日： | 2010-03-10 |
| 发明（设计）人： | 吕兆平;宋树森;李宏庚;曾令全;闫剑滔 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 支承 装置 | ||
1.一种汽车发动机支承装置，包括左支承架和右支承架，所述左支承架包括悬臂和支承体，所述右支承架包括悬臂和支承体，其特征在于，所述左支承架的支承体为槽型, 所述右支承架的支承体为槽型，发动机连接件置于支承架的支承体中，所述左支承架和右支承架与车架连接处为向外的翻边，所述支承架槽底部设置安装孔，所述左支承架槽底部设置三个安装孔，右支承架槽底部设置四个安装孔，所述左支承架上设置有调节焊接误差的调节孔，所述右承架上设置有调节焊接误差的调节孔，所述左支承架的安装孔设置于支承架槽底部，左支承架的调节孔设置于左支承架翻边。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机支承装置，其特征在于，所述支承架还包括悬臂，所述支承架悬臂的长度不大于支承架整体长度的1/4。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机支承装置，其特征在于，所述左支承架上设置有沿着左车架的方向的第一长孔，还设置有沿着与左车架方向垂直方向的第二长孔，所述右支承架上设置有沿着右车架的方向的第三长孔，还设置有沿着与右车架方向垂直方向的第四长孔。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机支承装置，其特征在于，所述左支承架还包括至少一个定位孔，右支承架还包括至少两个定位孔。
5.根据上述任一权利要求所述的汽车发动机支承装置，其特征在于，所述左支承架和所述右支承架一次成形。
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