[发明专利]一种提高平交路口车辆通行能力的方法

说明书

本发明属于缓解城市交通拥堵的一种方法，特别是提高平交路口车辆通行能力的方法。

大中城市发生交通拥堵的一个主要原因是交叉路口不顺畅，街道路网星罗棋布的交叉路口绝大多数是平面交叉，车流高峰期平交路口对车流的阻碍作用非常明显，总是在路口各向排着汽车长龙，通过一个路口有时要等候多次绿灯，这就极大降低了车辆行驶的平均速度。附图1为最普遍的一种平交十字路口，它的4条直行线和4条左转线有交叉点，为了避免行车线相交保障行车安全，它把8条车道分成4组循环放行，只允许两条车道同时通行，这样，对于各组车道，红灯与绿灯在一个红绿灯周期就分别占3/4和1/4，即禁行时间是通行时间的3倍。红灯长绿灯短导致路口很不顺畅，通行能力降低，车流高峰期常出现交通拥堵。

本发明的目的是提供一种提高平交路口车辆通行能力的方法，加快疏导路口车流以缓解城市交通拥堵。下面结合附图2详细说明本发明所提出的新的技术方案：

一.改变道路交通标线：

1.把一段道路中心线(1)施划在直行车道(3)和左转车道(4)之间，并把相向的中心线连接，路口中间就有两条中心线连线(2)；

2.在左转车道(4)增设一条停止线(5)，跟原有的停止线(6)相距35-55米。

二.制定安全行车规则：

1.采用两相位灯控，相向的两条直行车道和两条左转车道可同时通行；

2.直行车辆沿中心线连线(2)右侧行驶，进入左转车道(4)继续沿中心线(1)右侧行驶，至停止线(5)前再向右偏转沿原有的道路中心线(7)右侧行驶；(图中虚线为行驶路线)

3.左转车辆向左前方行驶，排在较后的车辆须先向左转进入左侧车道(8)行驶；

4.停在停止线(5)后面的左转车辆遇绿灯禁行以免与相向直行车辆冲突，遇红灯方可越过停止线(5)进入左转车道(4)至停止线(6)排队等候绿灯。

本发明具有以下优点：

1.只对道路交通标线作很小改动，无须投入巨资改造路口和其它交通设施；

2.制定的行车规则很简单易掌握易遵守，能确保行车安全顺畅；

3.不拓宽路口也不增设车道，能使现有路口的通行能力显著提高。

实施例。在市区平交路口实施本发明的试验结果表明：

1.行车线无交叉冲突。虽然有4条车道同时通行，但是利用时间差和施划停止线(5)有效避免了交叉冲突。试验表明，第一辆直行车辆行驶到左转车道(4)耗时约10s，行程约50m，与此同时，第一辆左转车辆也向前行驶了50m，后面跟进的车辆大多陆续驶离了左转车道(4)，排在较后的车辆则左转进入左侧车道(8)行驶，腾出车道让直行车辆通行，而施划的停止线(5)阻止停在后面的左转车辆在相向直行车辆通过时迎面上前，这些都有效避免了交叉冲突。

2.停车时间大大缩短。现有路口对于各条车道若绿灯亮20s，红灯亮就是60s，假设有一辆车在绿灯刚过就行驶到路口，则其在路口等候绿灯需60s，根据统计规律可以统计出所有车辆在路口的平均停车时间；本发明若绿灯亮20s，红灯亮也是20s，假设有一辆车同样在绿灯刚过就行驶到路口，而等候绿灯只需20s，统计所有车辆在路口的平均停车时间显然短很多。在车流较小时段或小城市，本发明缩短车辆在路口的平均停车时间效果非常明显。

3.通行能力显著提高。本发明把8条车道分成两组交替放行，允许4条车道同时通行，因此通行能力比相同路宽相同车道的现有路口明显地要大一倍。