[发明专利]汽车电子点火控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车电子点火控制器。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，各种汽车电子点火控制器应运而生，对汽车电子点火控制器的需求越来越多，对汽车电子点火控制器性能的要求也越来越高。为适应需要，用于汽车电子点火控制器的专用集成电路也得到迅猛发展，先后推出了MC79076、L497、89S01、K1055、T2228、VBG15NB22T、MC3334、MC33094等众多型号的专用集成电路产品。这些专用电子点火控制器的问世，在很大程度上缓解了汽车电子市场对汽车电子点火控制器的需求，但也存在如下缺憾，第一，上述任一种专用集成电路电子点火控制器只能用于一种或几种车型，且对所适配的传感器也有不同的要求；第二，这些集成电路多半是专为某家汽车公司或某种型号汽车产品开发生产的，导致品种繁多，功能大同小异，但互换性极差，不易形成标准化、系列化系列产品；第三，因其功能的局限性，对点火提前角只能根据发动机转速的变化做适当调整，越来越不适应现代汽车电子点火系统的发展要求；第四，因其应用的局限性，所以每种集成电路的生产批量有限，生产成本高，所以用以开发出来的汽车电子点火驱动控制器的成本也居高不下。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种能与多种点火控制输入信号适配的汽车电子点火控制器；

本发明的另一目的是提供一种出现反接电源时不致损坏的汽车电子点火控制器；

本发明的还一目的是提供一种具有良好温度稳定性的汽车电子点火控制器。

为实现上述目的，本发明提供的汽车电子点火控制器包括单片机及与单片机连接的输入接口电路，其兼容多种点火控制输入信号，用于将点火控制输入信号传送给所述单片机。还有与单片机连接的标志选择电路，其用于确定点火控制输入信号来源。还有与单片机连接的输出驱动电路，用于驱动点火线圈实施点火控制。

由以上方案可见，由于本发明采用了与单片机连接且兼容多种点火控制输入信号的输入接口电路，及标志选择电路，使本发明可以适用于多种车型，对传感器没有特殊限定要求，即可与多种点火控制输入信号适配。

一个具体的方案是设计一个与输入接口电路连接的传感器接口电路，用于向传感器供电及接受感应信号。

更进一步的方案是还设计有一个反接保护电路，用于防止电源反接，一个低压差稳压源，连接反接保护电路与单片机，用于向所述单片机提供稳定的电压。

再进一步的方案是还设计有一个限流保护电路，其与输出驱动电路连接，用于限制输出驱动电路的工作电流。

这些方案更具体的说明及优点将在实施例中进一步说明。

附图说明

图1是本发明实施例的原理框图；

图2是本发明实施例单片机MCU的主程序框图；

图3是本发明实施例的电原理图，图中未示传感器接口电路；

图4是本发明实施例中的霍尔传感器接口电路图；

图5是本发明实施例中的光电传感器接口电路图；

图6是本发明实施例中的磁电传感器接口电路图。

具体实施方式

参见图1，反接保护电路用于防止控制器电源反接。当汽车电子点火控制器电源极性接反时，汽车电子点火控制器不工作，但不损坏。更正电源极性之后，汽车电子点火控制器仍可正常工作。

低压差稳压源用于给单片机MCU提供稳定的5V电源。当输入电源电压为6～30V时，输出电压为5.0V，当输入电源电压低于6V时，输出电压与输入电压约有1V的电压差。且利用器件本身的温度特性进行温度补偿，输出电压有良好的温度稳定性，电源滤波采用电容倍增器技术，滤波效果良好。

传感器接口电路用于给传感器供电和取出相应的感应信号。对于霍尔信号和光电信号控制器预留了传感器的电源接口、地线接口和输出接口。对于磁电信号，因其相当于一个小型磁电机，自身可以发电，不需另加电源，传感器只需预留输出接口。

输入接口电路用于接收来自相应的传感器或ECU的点火控制输入信号，送单片机MCU进行运算处理。它既是单片机MCU的信号输入端口，也是传感器的输出端口。

标志选择电路用于选择点火控制输入信号来自ECU或来自霍尔、光电还是磁电传感器，单片机MCU在读取所选择的标志后，自动转向执行相应的点火控制子程序。