[发明专利]汽车面漆保护衣

说明书

技术领域

本发明涉及一种保护衣，具体说涉及一种用于汽车面漆的保护衣。

背景技术

汽车面漆起到保护车身不被腐蚀和美化外观的作用，是整车质量最重要的指标之一，同时喷涂油漆占轿车生产总费用的百分之二十，顾客在买车时首先注意到的是面漆的颜色和喷涂的质量，面漆的好坏直接影响汽车的销售。目前，在生产过程中采用布帘式的保护衣来预防面漆的划伤，由于布帘式的保护衣是悬挂在车身上的，所以它与车身的贴合度不好，同时在很小的外力作用下，许多外饰塑料件或钣金会出现划伤和变形，严重影响了整车的外观，直接制约了整车的直行率。

发明内容

本发明的目的是提供一种与车身贴合度好，可以有效保护车身面漆，提高整车直行率的汽车面漆保护衣。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：保护衣由软性的层状物构成，其外形与车身或车身部件相吻合，保护衣上均匀分布设有若干通孔，通孔处设有与车身或车身部件吸合固定连接的磁性体。

由上述技术方案可知，本发明的保护衣由软性层状物构成，且外形与车身或车身上的部件相吻合，保护衣上设有与车身或车身部件吸合固定连接的磁性体，由于软性物体其本身具有良好的柔性和可塑性，且韧性好，再加上磁性体与车身的贴合度好，所以在生产过程中，保护衣就等于给汽车穿上一件人工衣裳，可以有效地避免汽车面漆的划伤和钣金的变形，提高整车的直行率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明未安装磁性体时通孔处的结构示意图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为本发明另一种结构的A-A剖视图。

具体实施方式

整车上的汽车面漆保护衣分为十块，分别是四个车门、四块翼子板和前后保，各块保护衣的外形与所要保护的车身部位的形状一致，保护衣10上设有与车身或车身部件相固定的部件。下面以车门的汽车面漆保护衣为例，结合附图做进一步的说明：

如图1、图3所示的汽车面漆保护衣，保护衣10由软性的层状物构成，其外形与车身或车身部件相吻合，保护衣10上均匀分布设有若干通孔11，通孔11处设有与车身或车身部件吸合固定连接的磁性体13。如图2所示，保护衣10由内、外层10A、10B复合而成，通孔11贯穿内、外层10A、10B。

通孔11处设有衬垫12，衬垫12的尺寸略大于通孔11的尺寸，衬垫12与通孔11形成一个容纳磁性体13的空腔，磁性体13与车身或车身部件吸合固定连接，保护衣10上设有悬挂孔14和工艺孔15。

做为本发明的优选方案，选择保护衣10由内、外层10A、10B复合而成，保护衣10的外层10B为防护层，采用PE硬质材料，厚度约为1.5mm，内层10A为减震层，采用EPE发泡膜材料，厚度约为1.5mm-2.0mm，由于PE材料具有极好的耐磨性，良好的耐低温冲击性、柔性和可塑性，且是一种无毒的环保材料，重复利用率高，而EPE发泡膜的可塑性能佳，具有防震、韧性强、环保、抗撞力强、可循环再造的优点，在实际生产过程中，可以有效避免外力对车身油漆的划伤以及钣金的变形，保护了整车的外观，提高了整车的直行率，同时降低了整车面漆需要返工的机物料消耗，减少了返工的成本。选择将通孔11的形状设为方形，这是因为方形相对于其它形状的加工工艺来说更为简便些。

如图3所示，采用的衬垫12为一块，与保护衣10的内层10A或外层10B相连，磁性体13外有包裹层131，包裹层131与保护衣10相连。如图4所示，采用的衬垫12为两块，分别与保护衣10的内、外层10A、10B相连，中间形成容纳磁性体13的空腔。

做为本发明的优选方案，选择将衬垫12与保护衣10的内层10A相连，衬垫12与通孔11形成容纳磁性体13的空腔，磁性体13外设有包裹磁性体13的包裹层131，包裹层131的尺寸略小于通孔11的尺寸，包裹层131沿通孔11的任意一边与保护衣10相连，具体说就是在磁性体1 3的外部套设有一个包裹层131，包裹层131类似于一个口袋，在磁性体13放入后，将包裹层131的开口处与通孔11相对应的位置连接起来，使磁性体13位于一个封闭空间内，同时包裹层131可以以开口处为枢轴进行翻转。