[发明专利]一种吸能式汽车转向管柱

权利要求书

1.一种吸能式汽车转向管柱，转向管柱的芯轴由上下两段组成， 芯轴上段(10)与芯轴下段(20)采用花键连接；芯轴上段(10)的 外部有护管(30)，在护管(30)的上端部与芯轴上段(10)之间设有 轴承(40)；芯轴下段(20)的外部有管柱壳体(50)，管柱壳体(50) 的下端部与芯轴下段(20)之间设有轴承(60)，在管柱壳体(50)的 外壁上设有一个支架(52)用于同车体连接；芯轴上段(10)与芯轴 下段(20)、护管(30)、管柱壳体(50)的轴线在一条直线上，其特 征在于：所述管柱壳体(50)的上端部套住护管(30)的下端，且管 柱壳体(50)和护管(30)固定连接；在管柱壳体(50)上段的内腔 安装一个套管(70)，并在管柱壳体(50)的内壁设有阻止套管(70) 沿轴向向下运动的限位部，套管(70)的上端部位于护管(30)下段 的外壁和管柱壳体(50)的内壁之间；护管(30)的下端部设有凸部， 该凸部与套管(70)的管长方向开设的导向槽(71)配合，在导向槽 (71)的旁侧设有供导向槽(71)张开的收缩槽(72)；所述管柱壳体 (50)与护管(30)之间设置销(80)构成固定连接。

2.根据权利要求1所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于：所 述的套管(70)是一个空心管，导向槽(71)自套管(70)的下端面 向上延伸，且导向槽(71)上段的槽宽相等，其下段的槽宽逐渐减小； 收缩槽(72)沿套管(70)的轴向设置在套管(70)的下段，与导向 槽(71)相间布置。

3.根据权利要求1所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于：所 述的套管(70)为三瓣式结构，三个弧瓣沿周向依次排布围合形成管 状，相邻两弧瓣之间的间隙构成导向槽(71)，导向槽(71)上段的槽 宽相等，下段的槽宽逐渐减小；收缩槽(72)沿套管(70)的轴向设 置在套管(70)的下段，位于两导向槽的中间。

4.根据权利要求1所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于：所 述护管(30)下端的凸部是钢球(32)，钢球(32)的一部分球体位于 护管(30)外壁所设的凹坑(31)部位，另一部分球体凸出于护管(30) 外壁，并位于导向槽(71)内。

5.根据权利要求1所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于：所 述的限位部是设置在管柱壳体(50)内壁的台阶(51)，套管(70)的 下端位于台阶(51)处。

6.根据权利要求1所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于：所 述的芯轴上段(10)为空心管，芯轴下段(20)为实心轴，芯轴上段 (10)的内壁加工有花键槽，芯轴下段(20)的外壁加工有与所述芯 轴上段(10)的花键槽相配合的花键齿；芯轴上段(10)与芯轴下段 (20)之间正常配合段的长度小于所述花键槽或/和花键齿的长度。

7.根据权利要求2或3所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于： 所述收缩槽(72)从套管(70)的中部往下延伸至套管(70)的下端 面，且收缩槽(72)的槽口宽度自套管(70)的中部至套管(70)的 下端逐渐增大。

8.根据权利要求1所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于：套 管(70)的上端与管柱壳体(50)的上端平齐，销(80)同时与管柱 壳体(50)、套管(70)及护管(30)穿连为一体，销(80)设置1～3 个，销(80)与导向槽(71)周向错位布置。

9.根据权利要求1所述的吸能式汽车转向管柱，其特征在于：所 述的销(80)为注塑销，该销(80)两端部的直径大于其中部的直径， 在销(80)与套管(70)配合连接处过渡到销(80)与护管(30)配 合连接处的销身的周向开有凹槽(81)。