[发明专利]一种连续可变气门升程装置及其控制方法有效

专利信息
申请号: 200910117200.4 申请日: 2009-06-30
公开(公告)号: CN101581240A 公开(公告)日: 2009-11-18
发明(设计)人: 胡耀华 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F01L13/00 分类号: F01L13/00;F02D13/02
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 蒋光恩
地址: 241009安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 连续 可变 气门 装置 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种连续可变气门升程装置,包括摇臂(1),凸轮轴(8),凸轮(9),气门(12),枢轴(2),滚子(3),销轴(4),控制臂(7),蜗杆(10),步进电机(11),所述的摇臂(1)套装在枢轴(2)上,滚子(3)与摇臂(1)表面接触,其特征在于:所述的连续可变气门升程装置还包括摇臂圆弧凹槽(1a),滑杆(5),滚子(3)通过与其表面连接的销轴(4)的滑杆(5)连接,所述的控制臂(7)一端为滑道(7a),另一端为蜗轮(7b),滑杆(5)与空心结构的滑道(7a)套装,蜗轮(7b)为带齿牙的结构,蜗轮(7b)与蜗杆(10)连接,蜗杆(10)通过步进电机(11)控制。

2.按照权利要求1所述的连续可变气门升程装置,其特征在于:所述的摇臂(1)与枢轴(2)之间设置为可往复摆动的活动结构,所述的摇臂圆弧凹槽(1a)设置在摇臂(1)底部的表面上,所述的滚子(3)与摇臂圆弧凹槽(1a)接触。

3.按照权利要求1或2所述的连续可变气门升程装置,其特征在于:所述的摇臂(1)上的圆弧形凹槽(1a)的圆弧圆心设置为与凸轮(9)的基圆同心的结构。

4.按照权利要求1所述的连续可变气门升程装置,其特征在于:所述的与滚子(3)通过销轴(4)连接的滑杆(5)设置为两者之间的侧面之间呈H型的结构,所述的滑杆(5)与滑道(7a)套装的一端设置为长方体结构,所述的滑道(7a)设置为与滑杆(5)外表面配合的结构。

5.按照权利要求1所述的连续可变气门升程装置,其特征在于:所述的控制臂(7)的蜗轮(7b)中心与凸轮轴(8)中心同轴,但彼此独立运动,没有联动关系,控制臂(7)可以设置在凸轮轴(8)的轴承盖或缸盖上,所述的凸轮(9)设置在凸轮轴(8)上。

6.按照权利要求1或5所述的连续可变气门升程装置,其特征在于:所述的控制臂(7)的蜗轮(7b)设置为边沿设置出齿牙的圆盘结构,

7.按照权利要求1所述的连续可变气门升程装置,其特征在于:所述的滑杆(5)与滑道(7a)之间设置弹簧(6)。

8.按照权利要求1所述的连续可变气门升程装置,其特征在于:所述的步进电机(11)通过发动机ECU控制。

9.一种连续可变气门升程装置的控制方法,其特征在于:所述的连续可变气门升程装置的控制方法为:

a)所述的发动机ECU控制步进电机(11),步进电机带动蜗杆(10)转动;

b)所述的蜗杆(10)带动控制臂(7)上的蜗轮(7b)绕旋转中心转动,进而带动滚子(3)沿摇臂凹槽(1a)绕凸轮轴(8)的中心移动;

c)所述的滚子(3)沿着摇臂凹槽(1a)移动后,滚子(3)相对摇臂凹槽(1a)的位置连续变化,引起摇臂枢轴(2)两侧摇臂比的连续变化,进而可以使气门升程连续变化。

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