[发明专利]中间驱动两头数控机床

说明书

技术领域：

本发明涉及机械加工设备领域，特别是一种中间驱动数控机床。

背景技术：

汽车工业发展迅猛，传统汽车后桥总成桥壳的加工是采用单头车削、掉头加工工艺，设备采用单头车床，此工艺的加工效率较低，特别是对重型汽车已经不能满足社会的需要，本发明的构思来源于将两台普通卧室数控车床对称设置，实现从两端同时加工大型部件，以提高工效。中国专利“双头数控车床”(02231472.5)公开了一种双头车床的简单构思，但是在中间驱动的设置、定位方面没有详细的技术方案。

发明内容：

本发明的目的是提供一种效率更高、定位准确、操作方便的中间驱动两头数控机床。本发明的目的按照下述方案实现：

一种中间驱动两头数控车床，其结构为70度倾斜整体床身，床身左面装有可以左右移动的头架(10)及可上下左右移动的左刀架(1)，床身右边装有可左右移动的尾架(4)及可上下左右移动的右刀架(5)，中间是既可以左右移动又可传递旋转动力的驱动装置；

上述左刀架(1)和右刀架(5)的驱动来自伺服电机带动的丝杠。

上述左右刀架上均装有测头；

上述驱动装置包括中间驱动体(3)及位于其右侧的可使其左右移动的油缸副(8)，驱动体由机床动力系统提供旋转动力并设有限位螺杆(9)。

本发明可根据车桥厂家后桥总成的长度不等、加工部位不同、定位中心孔不同的焊接桥、铸造桥进行极少的调整，即可完成全部车削加工，全部车削加工包括两端轴头外圆、端面、锥面、圆弧面和螺纹的加工。中间驱动两头车床的发明成功，将有利推动汽车工业的发展，尤其对各种重型汽车的大批量生产。

本发明具有以下特点

1.提高加工精度，两端同轴度好；

2.提高加工质量，尺寸一致性好；

3.左右刀架两端同时加工，缩短机加工时间，减少了工人劳动强度；

4.中间驱动装置可移动，缩短了装卡辅助时间；

5.操作简单，减少了工人劳动强度。

6.缩小了机床体积，从而缩小了工厂占地面积。

附图说明：

图1是本发明工作原理简图；

图2是本发明结构正面示意图；

图3是本发明结构侧面示意图；

由于本发明机体大部分结构与普通卧式机床相同，图中只标注了改进部分的部件，部件标记如下：

1-左刀架

2-头架

3-中间驱动体

4-尾架

5-右刀架

6-排屑器

7-水箱

8-油缸副

9-中间驱动体限位螺杆

10-主电机

11-传动轴

12-操作面板

13-防护罩

14-两个X轴系统

15-两个Z轴系统

16-后防护罩

17-自动润滑机构

18-液压站和电器柜

19-压板

20-托料架

21-中间驱动体拨动块

22-工件

具体实施方式：

如图1所示，概括的描述，本发明相当于两台普通卧式数控车床去掉床头对称的拼接在一起，它有头架(1)和左刀架(2)，右侧是尾架(4)和右刀架(5)，中间是中间驱动体(3)，该驱动体上装有拨动块(21)，被加工的工件，如桥壳(22)下方有托料架(22)；

如图2、图3所示，本发明结构为70度倾斜整体床身，左刀架(1)和右刀架(5)和普通数控机床一样，通过两个X轴系统(14)和两个Z轴系统(16)驱动上下左右移动，来切削，同时其上装有检测头，可检测工件。

如图2、图3所示，中间驱动体通过一套液压缸副(8)实现左右移动并设有限位螺杆(9)，本发明头架(2)和尾架(4)的结构根据不同加工工件可采用主轴形式或尾架套筒形式，位置根据不同加工工件的长度左右移动，移动后用压板(19)固定。中间驱动体(3)是可移动的，当装卡工件和移下工件时，中间驱动体(3)移动到左端，工件穿过中间驱动体(3)内，放在托料架(20)上，头架(2)和尾架(4)装卡工件(22)，这样上下料方便，同时缩短机床长度和尾架套筒行程；当加工时，中间驱动体(3)移动到右端，中间驱动体(3)上安装有拨动块(21)，带动工件旋转，把动力传递给工件。当移下工件时，中间驱动体移动到左端，头架(2)和尾架(4)松开工件，工件落在托料架上，吊走工件。