[发明专利]交通工具座椅的枢轴接合组件

说明书

技术领域

本发明大致上涉及枢轴接合组件(pivot joint assembly)，例如那些用 于交通工具座椅框架的枢轴接合组件。

背景技术

通常，交通工具座椅包括安装在座椅垫或座椅底部上的座椅靠背。座 椅靠背枢轴转动地安装在座椅底部上，以将座椅靠背调整到关于座椅底部 所期望的倾角。座椅底部通常被安装在交通工具底板上，以使座椅相对于 底板的位置可调。通常，座椅包括连接在底板和座椅底部之间用于在前后 方向上调整座椅底部的安装组件。

安装组件也可被设置为调整座椅底部相对于交通工具底板的垂直高 度。为完成此操作，安装组件可包括连接到座椅底部的上框架组件，以及 连接到交通工具底板的下框架组件。上框架组件通过一对连杆连接到下框 架组件，这对连杆枢轴转动地连接到上框架组件和下框架组件。连杆及下 框架和上框架组件形成四杆连接机构。提升机构被连接在上框架组件和下 框架组件之间。通常的提升机构为线性电力螺杆传动单元，其包括圆柱及 可螺纹地与圆柱啮合的臂。圆柱或臂的旋转，比如通过电动马达的旋转， 引起臂相对于圆柱延伸或回缩。为移动座椅底部，通过操作提升机构来使 上框架组件绕枢轴连杆枢轴转动。连杆被定向以使上框架组件可在连杆转 动时向上和向下移动。

通常，上框架组件包括一对沿着座椅的左手边和右手边延伸的侧托 架。托架由前杠和后杠彼此间隔开。杠是实心或管状的。杠枢轴转动地连 接到侧托架。连杆的端部固定地连接到杠。连杆的另一端部枢轴转动地连 接到下框架组件。当上框架组件被提升机构移动时，前杠和后杠相对于托 架枢轴转动。在过去，前杠和后杠端部到侧托架的枢轴连接是通过被插入 贯通相应侧托架而形成的孔的小直径形状末端部分提供的。小直径部分的 收窄界定了杠端部中的肩，其紧靠着托架内侧。星形锁固垫圈(star lock  washer)被插入到小直径部分的从侧托架的外侧轻微地朝外延伸的端部上。 星形锁固垫圈防止杠端部被拔出孔外，但允许枢轴连接。代替使用星形锁 固垫圈，为人所知的是，对在托架外侧上的小直径部分的末端进行锤击， 从而形成打扁成蘑菇形的或铆钉形的头部部分。虽然这些类型的连接提供 了必要的枢轴接合件，但通常它们并未在托架和杠之间提供足够的横向支 撑，这造成托架容易在关于杠长度的轴向上产生不期望的运动。因此，上 座椅框架可能横向摇动或轻微移动。

在座椅框架组件行业外，也为人所知的是，通过以下方式形成管和平 板或构件之间的非枢轴连接：对管的两部分进行锻压以形成径向向外延伸 的凸缘(bead)，从而将托架限制(trap)在其间。这样的方法在序号为 6,823,575的美国专利中有描述，其已被作为参考于此并入。虽然此方法可 提供充分支撑以使板大体上被防止产生不期望的运动，但此种已知的锻压 方法不允许管与板间的枢轴连接。

发明内容

本发明涉及一种枢轴接合组件，且特定地涉及包括大致上界定一圆柱 状外表面的杠的枢轴接合组件。所述杠具有从圆柱状外表面向外延伸的第 一凸缘和第二凸缘。第一凸缘和第二凸缘沿着杠的长度彼此间隔开。第一 凸缘和第二凸缘中的至少一个是从圆柱外表面向外延伸的整体形成的部 分。所述组件进一步包括具有相对的第一侧和第二侧的安装构件。安装构 件具有形成于其中的孔。所述杠被设置在孔中，以使安装构件被置于第一 凸缘和第二凸缘之间，使得所述杠相对于安装构件转动。

提供了一种枢轴接合组件，包括：

杠，其整体上界定圆柱状外表面，所述杠具有从所述圆柱状外表面向 外延伸的第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘和第二凸缘沿着所述杠的长 度彼此间隔开，其中所述第一凸缘和所述第二凸缘中的至少一个为从所述 圆柱状外表面向外延伸的整体形成的部分；

安装构件，其具有相对的第一侧和第二侧，所述安装构件具有形成于 其中的孔，其中所述杠被置于所述孔中以使所述安装构件被置于所述第一 凸缘和第二凸缘之间，且其中所述杠相对于所述安装构件转动；

第一轴衬，其设置在所述第一凸缘和所述安装构件的所述第一侧之 间，以及

第二轴衬，其设置在所述第二凸缘和所述安装构件的所述第二侧之 间。

第一凸缘和第二凸缘中的所述至少一个可通过锻压操作形成于所述 杠上。所述杠的形状可为管状。

第一轴衬和第二轴衬可由金属制成。