[发明专利]模块式模具无效
申请号: | 200910118291.3 | 申请日: | 2009-03-03 |
公开(公告)号: | CN101524734A | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
发明(设计)人: | W·迈耶 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/01;B21D22/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 模具 | ||
1、一种用于由板坯深冲制造零件的模具,包括配属于压力机的模 具上部和模具下部,其特征在于,模具上部和/或模具下部按照模块方式 构成,其中,模具上部包括上部支座模块以及至少一个凹模模块,该凹 模模块与上部支座模块可拆分地相连,模具下部包括下部支座模块以及 至少一个凸模模块和至少一个压边模模块,它们与该下部支座模块可拆 分地相连,凹模模块和凸模模块设置在或者可设置在上部支座模块和下 部支座模块之间。
2、根据权利要求1所述的模具,其特征在于,该模具可以被用于 一个用于深冲制造n组不同零件的系统,其中模具上部包括上部支座模 块,其配有n1数量的凹模模块,它们可以与上部支座模块可拆分地相 连,模具下部包括下部支座模块,其配有n2数量的凸模模块和n3数量 压边模模块,它们可拆分地与UTGM相连,凹模模块和凸模模块设置或 可设置在上部支座模块和下部支座模块之间,每组要制造的零件对应于 一个凹模模块和一个凸模模块以及压边模模块的至少一种组合,并且 n1>3,n2>3和n3>3和n>3。
3、根据权利要求1或2所述的模具,其特征在于,模具上部和/或 模具下部由耐磨强度不低于铸铁的耐磨强度的材料制成。
4、根据权利要求1至3之一所述的模具,其特征在于,模具上部 和/或模具下部由灰口铸铁制成。
5、根据权利要求1至4之一所述的模具,其特征在于,模具上部 和/或模具下部的重量的最多30%由硬化材料制成。
6、根据权利要求1至5之一所述的模具,其特征在于,模具上部 和模具下部具有相互对应的导向件。
7、根据权利要求1至6之一所述的模具,其特征在于,压边模模 块设置在或可设置在下部支座模块和凸模模块之间。
8、根据权利要求1至7之一所述的模具,其特征在于,上部支座 模块和/或下部支座模块以框架形式构成。
9、根据权利要求1至8之一所述的模具,其特征在于,压边模模 块和下部支座模块借助导向件可竖直和/或可水平相对运动地相互连接。
10、根据权利要求1至9之一所述的模具,其特征在于,压边模模 块和凸模模块借助导向件可水平和/或可竖直相对运动地相互连接。
11、根据权利要求1至10之一所述的模具,其特征在于,凹模模 块包括凹模和凹模环。
12、根据权利要求11所述的模具,其特征在于,凹模环设置在凹 模和上部支座模块之间。
13、根据权利要求11或12所述的模具,其特征在于,凹模和凹模 环一体制成。
14、根据权利要求1至13之一所述的模具,其特征在于,该零件 可用于制造汽车车身。
15、根据权利要求14所述的模具,其特征在于,该零件是原型的 零件或试批量的零件。
16、根据权利要求1至15之一所述的模具,其特征在于,模具被 设计用于制造至少100个零件。
17、一种深冲制造零件的方法,包括以下步骤:
-提供至少一块板坯;
-提供包括按照前述权利要求中之一所述模具的压力机,其包括凹 模模块、压边模模块和凸模模块的预定组合,
-将板坯送入模具,
-借助模具并通过使用压力机对模具上部和模具下部的压力来成型 板坯,
-卸出成型的板坯。
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