[发明专利]一种机车传动系统

说明书

所属技术领域

本实用新型技术方案涉及机车传动领域

背景技术

在现有技术中，靠动力驱动的机车.它的传动系统主要由：离合器、传动轴、差速器、半轴等组成。它们的优点是：通过世界机车百年历史沉淀，有相当成熟的技术。缺陷为：结构繁杂，造价昂贵，磨损周期短，修理困难。

发明内容

设计一种用液体为传递动力的传动系统。它由液体相、压力泵、导流管、节流阀、止回阀、涡轮、半轴等组成。

工作原理

由发动机或其他动力带动压力泵，将液体压入导流管，带动涡轮及半轴旋转。并可实行无级变速。由于液体和钢质不同，所以无需差速器。

本实用新型的有益效果是，代替传统机车传动系统，并实现无极变速。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

例图为一个半轴系统示意图

图中1-液体储存相，2-液压泵，3-输出管，4、5-回流管，6-怠速回流管，7、8-截留阀9-怠速调节阀，10-减压管，11-止回阀，12-半轴，13、14-涡轮，15-后桥或前桥，16-涡轮相

具体实施方式

以上可作为前轮驱动，后轮驱动或四轮驱动。有压力泵将液体相(1)里的液体压入导流系统管和前后桥。并带动涡轮(13)或(14)。其中(13)(14)一个为前进动力，一个为倒车动力。现设(14)为前进动力涡轮，(13)为倒车动力涡轮，当机车发动机怠速时，系统管(6)中的阀门(9)打开。这样由压力泵输出的液相回流进液体相(1)。这样就不会给发动机造成额为负荷。当机车前进发动机加速时，阀门(8)打开同时阀门(7)(9)关闭。这样液体就会由压力泵转入导流管(3)进，再入涡轮相。并驱动涡轮(14)旋转。并带动半轴(12)旋转。液体驱动涡轮(14)后流进导流管(5)在流进液体相(1)。由于机车在前进时，用于倒车的涡轮(13)高速旋转，可能对导流(4)一侧产生强压。特设导流管(10)和止回阀(11)。当涡轮相B区的压力大于A区时，B区的液体就会经导流管(10)流向A区。当A区的压力大于B区时，止同阀(11)闭合。

当机车倒车时，阀门(7)打开，同时阀门(8)(9)关闭。液流能量转向涡轮(13)并带动半轴(12)旋转。