[发明专利]自行车省力煞车手把

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车把手，尤其涉及一种自行车省力煞车手把。

背景技术

煞车是用以减低行车速度，以便骑士因应路况的转变或调整与临车的距离，其主要利用摩擦力原理产生减速的效果，当按压煞车手把时，可依序带动煞车线，使煞车夹臂动作，以煞车夹臂的煞车皮摩擦轮框减低车速，决定煞车性能好坏的其中一项关键在于煞车的敏锐度，而煞车的敏锐度取决于油压缸内活塞对油管注油作业的行程，当行程越长，煞车的敏锐度则越低，行程越短则敏锐度越高。

为了让煞车能够依照路况环境或使用者需求调整煞车的敏锐度，业者开发出如中国台湾专利证号M343635号「自行车油压煞车系统的可调式油装置」专利，其结构包含一固设于车把手上并形成有一储油槽的本体、一设置于本体中的主控压缸、一枢设于本体上用以驱动主控压缸的握把，该握把设有一调整主控压缸注油行程的调整组件，该主控压缸所输出的高压油则借由一连设于本体上的油管输送至自行车的制动装置；

这类油压煞车手把虽然如其说明书所述，可利用调整组件压缩活塞前端的第一油封与第一油孔的距离，缩短活塞注油作业中的无效行程，加快对制动装置的注油速度以提升煞车的敏锐度，但相对而言，由于第一油封与第一油孔的距离缩短，造成主控压缸、油管及制动装置间的压力升高(或者说按压握把时来自制动装置的反作用力越大)，所以必须瞬间施以更大的力量按压握把才能驱动制动装置进行煞车，大力按压握把容易使手部快速疲劳，尤以在频繁踩踏与煞车动作进行时为甚，动作间反复的大力按压往往导致手部的酸疼，间接影响握持握把的力量，或者使手指因疲劳而使灵敏度降低，发生切换变速器或操控车首较为困难的窘境。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车省力煞车手把，其可节省按压力量并减轻手部因大力按压握把而产生的疲劳与疼痛，避免影响手部的其它操作。

为达成前述目的，本发明包括一煞车座与一手把，该煞车座一端设有一结合头，该煞车座以结合头与手把组设，该煞车座相对结合头一端设有一锁合部，该锁合部用以与自行车握把组设，该结合头剖设有一夹槽，并于该夹槽两侧壁面各凹设一留有活动裕度的沟槽，该二沟槽彼此相对，各沟槽具有轴向宽度与径向长度，该径向长度较大于轴向宽度，于左右两侧各形成一挡壁，上下两端呈开放状，上端与结合头顶面对齐，下端则与夹槽接续；

该手把一端贯设一枢孔，以该枢孔组设一轴承，该轴承包括一贯穿枢孔的枢轴，该枢轴两端各自套有一轴环，该些轴环以外侧各自与对应沟槽两侧挡壁接触，该轴承对应安置于夹槽两侧壁面的沟槽间，使该手把与结合头组设；

该煞车座与手把间设有一油压系统，该油压系统包括一设于煞车座的油槽、依序设于煞车座内的一复位用的弹性件、一由油封与活塞构成的活塞组、一可推迫活塞组与弹性件的推杆，该推杆另一端与手把组设连动；

本发明的特点在于：该手把可以轴承为轴心，受按压时于夹槽内位移而相对结合头枢摆，该轴承是同时于沟槽间纵向位移来到沟槽上端，借此加大手把推进油压系统的力臂，以减省按压煞车所需的力量，并有效减缓手部疲劳与疼痛，避免影响手部其它操作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明自行车省力煞车手把的立体分解示意图。

图2是本发明的外观立体示意图。

图3是本发明未按压的结构剖面示意图。

图4是本发明受按压的结构剖面示意图。

图中标号说明：

煞车座1    固接件10    手把2    枢孔20

轴承21        枢轴211        轴环212     通孔22

容孔23        轴管24         结合头3     夹槽30

沟槽31        挡壁311        穿孔32      锁合部4

油压系统5     油槽50         弹性件51    活塞组52

油封521       活塞522        垫片53      推杆54

定位件55

具体实施方式