[发明专利]一种苏系列飞机球面轴承轴向间隙检测专用装置

说明书

本发明公开一种苏系列飞机活塞杆球面轴承轴向间隙检测专用装置，包括底板、支承座、拉压机构、拉钩、定位拉杆、杆杠百分表，将定位拉杆穿过球面轴承中间孔固定于支承座上，杆杠百分表由磁力表架固定，调节拉、压力的大小，可检测球面轴承的轴向间隙。该装置解决了修理此种活塞杆球面轴承时，只通过外购现有成品球面轴承进行简单更换的问题，保证了产品的可靠性和飞机零件的安全性。其测量方法简便、可靠，具有较大的推广价值。

技术领域

本发明属于航空轴承检测技术领域，涉及一种苏系列飞机活塞杆球面轴承轴向间隙检测专用装置。

背景技术

在苏系列飞机修理维护时，需要对活塞杆球面轴承轴向间隙进行检测，以判定其是否满足使用要求，活塞杆与球面轴承装配后要求转动灵活、万向，精度高，间隙小，在加载10N±0.5N情况下，球面轴承不允许有0.01的位移量。

目前工厂在修理此种活塞杆球面轴承时，只通过外购现有成品球面轴承进行简单更换，不能准确知晓其间隙，也无此类检测装置，达不到自主修理需求，增加了飞机修理成本。因此，设计一种苏系列飞机球面轴承轴向间隙检测专用装置非常必要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种球面轴承轴向间隙检查仪，轴向间隙检查仪是检查苏系列飞机活塞杆球面轴承压后轴向的。特点是操作方便、简单，测量精度高。该设备用压力传感器测量加载力、用百分表测量位移量，同时保证了加载力大小和位移量0.01的要求。

该检查仪器长约280mm、宽200mm、高310mm，由一块底板、一个支承座支撑球面轴承、两个立柱、四个压板压在轴承四周，一块支承板用于支撑拉压螺杆、一个螺钉键固定拉压螺杆，使拉压螺杆只做上下运动而不转动，一个拉力传感器测量加载力、一个拉钩、一个定位拉杆、一块杆杠百分表、一块测量垫片和一个仪表盒组成，可测量轴承大小φ42mm～φ75mm；其中，所述的支承座用螺栓固定于底板的中间位置，两个立柱和上支承板用螺母固定于底板的两侧，拉压螺杆穿过上支承板通过螺钉键限位，用螺帽来调节上下位置，拉压螺杆下面连接拉力传感器、拉钩和定位拉杆以及杆杠百分表测量用垫片，拉力传感器的信号由线路输出到仪表盒。

使用时，将定位拉杆穿过球面轴承中间孔，固定于支承座上，根据不同轴承选用不同的拉杆，杆杠百分表由磁力表架固定，触头放在测量垫片上。通过螺帽来调节上下位置，拉压力大小在仪表盒上显示，上下间隙通过杆杠百分表直接读取，最后得出径向间隙。

采用球面轴承轴向间隙检查仪后，在维修此类产品过程中可定量检测球面轴承的轴向间隙，保证了产品的可靠性和飞机零件的安全性，其测量方法简便、可靠。

附图说明

图1装置结构图

图2装置装配图

图3支承座制造图样

图4支承板制造图样

图5拉钩制造图样

具体实施方式

以下结合示意图说明该球面轴承轴向间隙检测装置。

一种球面轴承轴向间隙检测专用装置，包括底板1、支承座2、拉压机构6、拉钩9、定位拉杆10、杆杠百分表11。拉压机构6包括螺杆15、螺钉键块7及与之配套的键槽、加压手柄16、拉力传感器8、压力显示仪表盒12。

支承座2用螺栓固定底板，四个压板4压在轴承四周，两个立柱3和上支承板用螺母固定于底板的两侧，拉压螺杆15与加压手柄16、拉力传感器8为螺纹连接，拉压力大小在仪表盒12上显示，拉钩9与拉力传感器8为螺纹连接。

杆杠百分表11由磁力表架固定，定位拉杆10穿过固定于支承座上的球面轴承中间孔，通过测量垫片14和螺母固定，定位拉杆10和拉钩9为“T”型连接，杆杠百分表触头放在测量垫片14上。