[发明专利]风能发电机组雁形排列太阳能发电升空电动跑车

说明书

一、技术领域

本发明涉及交通工具，特别是一种具有风能发电机组雁形排列太阳能发电升空电动跑车。

二、背景技术

目前，国外有陆空两用汽车，为了进一步节省能源，减少空气环境的污染，减缓路面交通压力，发明具有风能、太阳能发电升空电动跑车。

三、发明内容

本发明要解决的技术问题是不用燃油，节省电源、自行发电充电并可在空中飞行的电动跑车。

为了解决上述问题，本发明采用的技术手段是：

它的构造包括：电动跑车主体采用流线外形设计，有利于车高速行驶，在驾驶操控室内装有：驾驶操纵杆及操控切换系统、计算机数控导航系统、仪表监视系统，跑车前、后轮均采用车轮轮毂电机进行驱动行驶，车内装有高能蓄电池组：(A)为后轮常用蓄电池、(B)为前轮常用蓄电池、(C)备用蓄电池组，车顶装有雁形排列多功能风能发电机组群，有利于最佳空气流动，减少空气阻力，节省电能使车高速行驶，机组群通过切换为电动机可加速助跑升空，车体四角用三角形结构支撑架，左右两侧前方设有向外成“八”字形的风力导流面板，在支撑架面层的正前方装有一台多功能大功率风力发电机组，它可切换为电动机，成为车顶正前方的螺旋浆升空飞行的主动力，支撑架面层前端设有向上进气弧形面板，后端为可控活动弯形页板，架面中间装有太阳能光伏系统，架面层左右两侧装有可折伸展式主机翼，后设活动副翼，用于操控飞行转向升降，内有伸展加长机翼，主机翼展开用钢绳加固，尾部左右两侧装有旋转式平衡翼，由伸缩节杆控制，电子节能大灯及灯光系统，驾驶操控室座位，乘座位及外电源充电接口等主要结构组成。

四、附图说明

本发明具体结构由以下附图给出。

图1是根据本发明提出的风能发电机组雁形排列太阳能发电升空电动跑车的构造示意图。

附图中的标识分别表示：

1、流线形电动跑车主体  2、驾驶操控室  3、驾驶操纵杆及操控切换系统  4、计算机数控导航系统  5、仪表监视系统  6、车轮轮毂电机  7、高能蓄电池组：A为后轮常用蓄电池、B为前轮常用蓄电池、C为备用蓄电池组  8、雁形排列多功能风能发电机组群  9、三角形结构支撑架  10、左右两侧前方“八”字形风力导流面板  11、支撑架面层  12、架面层正前方多功能大功率风力发电机组  13、架面层前端向上进气弧形面板  14、架面层后端可控活动弯形页板15、架面中间太阳能光伏系统  16、架面层左右两侧可折伸展式主机翼  17、活动副翼  18、伸展加长机翼  19、主机翼展开加固钢绳20、尾部左右两侧旋转式平衡翼  21、平衡翼可控伸缩节杆  22、驾驶操控室座位  23、乘座位  24、外电源充电接口  25、电子节能大灯及灯光系统

五、具体实施方案

电动跑车主体外形以纤维增强复合材料(FRP)等轻型材料为主生产制造，主支架用高强度轻型合金材料制造，以减轻车身重量而又坚固、节省电能。

使用车前用外电源充电接口对电池组进行充电，充足电后开车行驶：首先可启用电池A对车后轮轮毂电机进行驱动行驶，此时车速可达80-100km/h，再启用B电池对前轮轮毂电机进行驱动前进，车速立即上升到130-170km/h，为了进一步加快起飞升空速度操控切换系统把所有多功能风力发电机组切换为电动机，此时最快车速可达180-250km/h，同时按下操纵杆上的操控切换系统架面层左右两侧主机翼展开，加长机翼完全自动伸展，尾部左右两侧平衡翼旋转伸处水平位置做好起飞升空准备，随着车速的提高，操作平稳升空，升空后可由计算机数控导航系统自动驾驶飞行，空中由架面层正前方多功能大功率机组(12)由C电池组进行供电成为主动力飞行即可，其余雁形排列风能发电机组群切换为发电充电状态对电池组随时进行充电，在阳光下太阳能光伏系统也可增加发电量对蓄电池组进行充电，到达目的地选择300-500m平直路面平稳降落，操作操控系统，加长机翼自动缩回到主机翼内，主机翼折叠在架面层的左右两侧，尾部平衡翼自动缩回复位，若在路面继续行驶前进，则把架面层正前方多功能大功率风力发电机组(12)切换为发电充电状态对电池组进行充电。本发明安全、美观、操控方便，容易驾驶，具有双车道的路面即可起飞降落，无需修建专用跑道，既可不用燃油、减少空气环境的污染，又环保，其自身电能充足，行程长、速度快并且可减缓路面交通的压力，它对国家节能减排具有重要的意义。