[发明专利]防尘盖

说明书

技术领域

本发明涉及用于在车辆缓冲器中使用的防尘盖，尤其涉及具有隔离体的防尘盖。

背景技术

支柱式悬架装置通过将缓冲器的上端部分连接到车身且下端部分连接到车轮而被设置在各车轮与车身之间。螺旋弹簧绕着缓冲器安装，并且被设置在固定于缓冲器活塞杆的上部的弹簧座和固定于缓冲器外壳的中部的下方座上。通常，用于隔离振动的隔离体设置在弹簧座与螺旋弹簧之间。

在上述支柱式悬架装置中，在缓冲器与螺旋弹簧之间设置具有波纹(bellow)柱形主体圆筒部分的防尘盖，以保护缓冲器的油封使之免于沙子和其它杂物。在所有防尘盖中，有一种主体圆筒部分与隔离体是一体的防尘盖。弹簧座设有用于将覆盖弹簧座的泥水和其它杂物排出的排出孔。另外，防尘盖的隔离体也设有用于将泥水和其它杂物排出的排出孔。

日本专利申请公开No.2005-16641(JP-A-2005-16641)公开了一种具有隔离部分102的防尘盖100，如图3中所示。在该防尘盖100中，隔离部分102的内周设有周向槽110和排出通道112，其中周向槽110用于接收来自弹簧座106的排出孔108的侵入水，排出通道112用于将周向槽110接收的侵入水排到防尘盖的通向周向槽110的外界。

如图3中所示，在JP-A-2005-16641中公开的防尘盖100中，弹簧座106与隔离部分102之间形成有间隙114。因此，当将杂物从排出孔108排向外界时，杂物会从该间隙114进入防尘盖。

发明内容

本发明提供了一种能够恰当地防止杂物的侵入的防尘盖。

本发明第一方面的用在缓冲器中的防尘盖，具有：插入到螺旋弹簧中的主体圆筒部分；被保持在弹簧座与所述螺旋弹簧之间的隔离部分，所述弹簧座设于所述缓冲器的上端部分内；以及用于连接所述主体圆筒部分和所述隔离部分的连接部分。所述连接部分具有带通孔的突起部，所述突起部突向所述弹簧座。所述突起部的圆形上端部分紧装于设在所述弹簧座上的排出孔的下部开口的圆周。根据该方面，所述突起部的圆形上端部分紧装于设在所述弹簧座上的所述排出孔的下部开口的圆周，从而杂物可通过所述突起部的所述通孔从所述弹簧座的所述排出孔排到所述防尘孔的外界。

所述突起部的所述圆形上端部分具有柔性。给所述突起部的所述圆形上端部分提供柔性可提高所述圆形上端部分到所述弹簧座的紧装性。

所述突起部形成为其上部比其下部薄。使所述突起部的上部比下部薄可提高所述突起部的上部的柔性。

所述突起部可具有形成在其上的锥形通孔，其中所述圆形上端部分的内径大于圆形下端部分的内径。因此，可防止杂物从所述圆形下端部分侵入。

本发明第二方面的防尘盖具有主体圆筒部分、隔离部分以及用于连接所述主体圆筒部分和所述隔离部分的连接部分。所述连接部分具有以突起方式设在所述防尘盖中的突起部。所述突起部具有在其上形成的用于将所述防尘盖的内部与其外部连通的通孔。根据该方面，用于将所述防尘盖的内部与外部连通的所述通孔可允许将杂物排到所述防尘盖的外部。

本发明可提供一种能够恰当地防止杂物的侵入的防尘盖。

附图说明

参考附图，从下面参考附图的具体实施例的描述可清楚本发明的前述及其它目的、特征和优点，图中相同的附图标记用来表示相同的元件，其中：图1为示出根据本发明实施例的防尘盖被组装到弹簧座的状态的截面图；图2为示出根据本发明实施例的防尘盖的一部分的透视图；以及图3为示出传统防尘盖的截面图。

具体实施方式

根据该实施例的防尘盖具有波纹柱形主体圆筒部分、保持在弹簧座与螺旋弹簧之间的隔离部分以及用于连接主体圆筒部分与隔离部分的连接部分，其中，在与弹簧座的各排出孔相对的位置上设置突起部，该突起部设有与防尘盖外部连通的通孔。

图1为示出根据本发明实施例的防尘盖10被组装到弹簧座38的状态的截面图。如图1中所示，用在缓冲器42中的防尘盖10具有波纹主体圆筒部分16、隔离部分24以及用于连接主体圆筒部分16与隔离部分24的连接部分20。

用作冲击吸收器的缓冲器42具有连接到车轮的筒形外壳44、活塞杆12以及靠近在外壳44一端侧上的开口的盖46，所述活塞杆12相对于外壳44沿着活塞杆12的轴线方向移动，并且连接至车身。操作油被引入外壳44。在盖46与活塞杆12之间设有用于防止操作油泄漏到外壳44外部的油封。油封由弹性材料例如橡胶形成。

用于支撑螺旋弹簧18下端的下方座连接至外壳44的外周。下方座为通过压模金属材料而形成的盘状元件。下方座的中心设有用于插入外壳44的孔。下方座被焊接和固定到外壳44的中部，外壳44插入设于下方座中间的孔。