[发明专利]滤油器装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于过滤发动机和变速器中的油的吸入式滤油器装置、具有 这种滤油器装置的油盘、以及具有压力式滤油器装置和这种吸入式滤油器装 置的过滤系统。

背景技术

吸入式滤油器可用于过滤发动机和变速器中的油。泵位于过滤装置的出 油口上，泵使用部分真空将即将过滤的油抽吸通过过滤介质。典型地，吸入 式滤油器装置直接位于油盘的油底壳中，所有即将过滤的油流过此吸入式滤 油器装置。这样的设计仅需要少量额外安装空间，因而节省空间，并且不需 要任何额外的连接管。吸入式滤油器装置的相关过滤器外壳通常具有上壳体 和下壳体，过滤介质被夹紧在这两个壳体之间。不过将保持小的公差，从而 需要制造技术上的高要求。由于最小的油体积流量必须在油的高粘度和/或 油的低温时穿过吸入式滤油器，以实现发动机或变速器的充分润滑，因而利 用过滤介质仅可实现相对较低的过滤性能。

为了实现更高的油纯度，除了吸入式滤油器装置以外，还可提供压力式 滤油器装置。在压力式滤油器装置中，利用泵将即将过滤的油压入过滤装置。 这样的装置通常位于二次流中，并可例如利用阀进行切换。由于仅有一部分 且通常少于50％的即将过滤的油体积流量流过这种类型的压力式滤油器装 置，因而可使用例如折叠形式的高效过滤介质。不过，相对较高的灰尘冲击 与高过滤性能相关，从而压力式滤油器装置的过滤介质必须相对频繁地更 换。因此，与单独使用吸入式滤油器装置相比，由吸入式滤油器装置和压力 式滤油器装置构成的系统的较高过滤性能常常意味着需要更多的维护工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种吸入式滤油器装置，具有这种吸入式滤油器 装置的油盘，以及具有压力式滤油器装置和这种吸入式滤油器装置的过滤系 统，所述吸入式滤油器装置可更简单地生产并在与压力式滤油器装置一起工 作时需要较少的维护工作，但仍可实现更高的过滤性能。

该目的通过各独立权利要求的主题实现。本发明的优选改进是各从属权 利要求的主题。

根据本发明的这种用于发动机或变速器的吸入式滤油器装置具有在过 滤器外壳上的进油口和出油口，吸油泵能够连接到出油口，利用吸油泵能够 在进油口与出油口之间产生部分真空。所述吸入式滤油器装置还具有位于进 油口与出油口之间的细过滤介质和超细过滤介质。根据本发明的吸入式滤油 器装置以细过滤介质被附接到进油口或附接到出油口的方式构造。如果细过 滤介质被附接到进油口，则为内侧-外侧过滤装置。如果细过滤介质被附接 到出油口，则提供外侧-内侧过滤装置。根据本发明，在这两种过滤装置类 型中，超细过滤介质沿流动方向位于细过滤介质之前并位于过滤器外壳的二 次流区域。

应注意的是，在具有内侧-外侧流动设计动的过滤装置(在下文中被简 称为内侧-外侧过滤装置)中，即将过滤的流体从过滤器壳体入口直接流到 滤袋，并之后沿朝向过滤器壳体出口的方向流过滤袋层。这样，任何残余物 残留在滤袋内部，而过滤后的油可通过过滤器壳体出口流出。在外侧-内侧 过滤装置中提供反向流动设计。即将过滤的流体首先流动通过过滤器外壳入 口进入过滤器外壳，然后进一步从外到内穿过过滤介质进入滤袋。在滤袋中， 过滤后的流体流到过滤器外壳出口。在这种结构中，存在于流体中的残余物 因而残留在过滤器外壳的滤袋外。在提供内侧-外侧流动设计的过滤装置 中，滤袋被设置为使得滤袋开口被定向成实际上覆盖过滤器外壳的入口。由 此确保即将过滤的所有流体均首先流入滤袋并且在未过滤时不会到达过滤 器外壳出口。相应地，反之亦然，在提供外侧-内侧流动设计的过滤装置中， 滤袋开口与过滤器外壳出口对准。这两种流动设计类型可直接转换并相互对 应。