[发明专利]伸缩油缸、具有该油缸的可变位操纵室及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种伸缩油缸、具有该油缸的可变位操纵室及起重机。

背景技术

场馆、风电及桥梁等大型建筑的施工过程中，均采用大吨位专用起重机完成构件的吊运工作。

由于大吨位起重机的吊臂宽度尺寸较大，且吊臂变幅油缸受整车高度的限制而设置在吊臂的侧面；因此，为满足轮式起重机运输宽度的要求(不能超过3.10米)，符合操纵室的最小宽度设计标准的规定(不小于0.7米)，现有的大吨位起重机操纵室的位置均可改变，即，运输时操纵室置于起重机正后方(参见图1和图2)；吊运作业时操纵室置于起重机转台的侧面(参见图3和图4)。这样，操作人员的视野范围就能够满足安全吊运作业的要求。

其中，图1和图2分别为运输状态时操纵室的侧视图和俯视图；图3和图4分别为吊运状态时操纵室的侧视图和俯视图。如图所示，该可变位操纵室主要由操纵室本体A、操纵室转动架B、水平变位传动机构C和竖直变位伸缩缸D构成；操纵室本体A通过操纵室转动架B与固定在转台E上的水平变位传动机构3输出部件连接，以实现由起重机正后方(运输状态)转动至转台侧面(吊运状态)；竖直变位伸缩缸D的两端铰接于操纵室转动架B与操纵室本体A之间，通过竖直变位伸缩缸D的伸出或收回调整操纵室处于水平位置，该变位伸缩缸D的行程即为竖直调整范围。但是，由于相邻各部件的制造环节存在误差的累积，而现有竖直变位伸缩缸D两端铰接孔之间的孔距是固定的，因此，将该竖直变位伸缩缸D与操纵室本体A和操纵室转动架B组装完成后，很难保证操纵室处于水平位置，进而影响其使用的舒适性。

有鉴于此，亟待研制开发出一种两端铰接孔距可调的伸缩油缸。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种易于装配的伸缩油缸，以适应与其相配合的铰接点之间相对位置的变化。在此基础上，本发明还提供一种具有该伸缩油缸的可变位操纵室及起重机。

本发明提供的伸缩油缸，其缸体端和缸杆端均设置有铰接耳座，用于与相配合的部件铰接，所述缸杆的伸出端为外螺纹杆段，所述缸杆端的铰接耳座具有与该外螺纹杆段配合的螺纹孔，以便于调整两者之间的距离。

优选地，还包括至少一个与所述外螺纹杆段相配合的锁止螺母。

本发明提供的可变位操纵室，包括水平变位传动机构、操纵室转动架、操纵室本体和竖直变位伸缩缸；所述水平变位传动机构在动力机构的驱动下其输出部件可在水平面内转动；所述操纵室转动架与所述水平变位传动机构的输出部件固定连接；所述操纵室本体与所述操纵室转动架铰接；所述竖直变位伸缩缸铰接设置在操纵室转动架和操纵室本体之间；所述竖直变位伸缩缸采用如前所述的伸缩油缸。

优选地，所述水平变位传动机构包括相啮合的蜗杆和蜗轮总成，其中，所述蜗轮总成包括内圈和蜗轮外圈；所述内圈用于与转台固定连接；所述蜗轮外圈套装在所述内圈的外侧，用于与操纵室转动架固定连接；且所述蜗轮外圈在所述蜗杆的作用下可相对于所述内圈水平转动。

优选地，所述蜗轮总成还包括若干个滚珠，所述若干个滚珠均布设置在所述内圈与蜗轮外圈之间，以便于减小两者之间相对转动的摩擦力。

优选地，所述内圈与蜗轮外圈之间具有环状容纳部，该环状容纳部的横截面的形状为与所述滚珠外径相适配的圆形，所述若干个滚珠均布设置在该环状容纳部中。

本发明提供的起重机，包括操纵室，所述操纵室采用如前所述的可变位操纵室。

优选地，还包括驱动部件，用于驱动所述蜗杆绕自身轴线转动。

优选地，所述驱动部件为电机或液压马达。

本发明提供的伸缩油缸与现有技术相比，其缸体端和缸杆端均设置有铰接耳座，用于与相配合的部件铰接，所述缸杆的伸出端为外螺纹杆段，所述缸杆端的铰接耳座具有与该外螺纹杆段配合的螺纹孔，以便于调整两者之间的距离。使用时，本发明通过螺纹调节其两端的铰接孔距，进而调整与其两端相铰接的相邻部件之间的相对位置关系，具有结构简单、可靠的特点。

本发明提供可变位操纵室与现有技术相比，其竖直变位伸缩缸采用如前所述的前述伸缩油缸，通过调节该伸缩油缸的长度可调整其操纵室本体的水平位置，从而吸收了各部件制造的累积误差，因此，可保证操纵室的水平安装，在提高操纵室的整体性能和使用舒适性的同时，还可以降低制造成本。

在本发明所提供可变位操纵室的优选方案中，其水平变位传动机构采用蜗轮蜗杆传动，该机构通过蜗杆驱动蜗轮在水平面内转动，从而带动与蜗轮外圈固定连接的操纵室本体转动至工作位置，具有设计合理、结构紧凑，工作过程平稳、无噪声的特点。