[发明专利]车辆的刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，特别是涉及一种利用拖行或推行的车辆的刹车装置。

背景技术

由于自行车休闲活动的盛行，使得休闲相关周边器材也日益多样化，而拖车就是其中一种。

请参阅图1-图3所示，为现有一种拖车1的刹车装置2，该拖车1适用于乘载婴儿或运送物品，并包含一个车架11，以及二个分别设置于该车架11左右两侧的车轮12，该车架11包括一个底框111、一个与该底框111连接的顶棚框112、二根分别与该顶棚框112两侧连接的侧推杆113，以及一根连接所述侧推杆113的横杆114。该刹车单元2包括二个设置于该底框111两侧且分别用以夹持所述车轮12的轮框121的卡钳21、一个与所述侧推杆113枢接的刹车把22、二条分别连接该刹车把22与所述卡钳131的刹车线23，以及一个设置于该横杆114且供该刹车把22卡固定位的限位件24。

当该拖车1行进中要减速时，借由扳动该刹车把22向上移动而拉动所述刹车线23，使所述卡钳21动作并分别夹持所述轮框121就可以达到减速的目的，另外，当将该刹车把22继续往上扳而与该限位件24卡固时，此时就算使用者把手放开，所述卡钳21仍分别夹持所述轮框121而使该拖车1保持静止不动。

虽然该刹车装置2可以使该拖车1具有刹车的功能，但是，所述卡钳21分别夹持所述轮框时121必须达一定的夹持力才能使所述车轮12保持静止，也就是该刹车把22必须移动相当的距离才能拉紧所述刹车线23使所述卡钳21产生足够的夹持力，如此，当使用者的力量较小或是只能由单手进行操作时，就会产生操作困难，以及无法使所述卡钳21产生足够的夹持力而使刹车效果降低等问题，且当该拖车1在颠簸路面行进中要进行刹车时，常会因为震动让使用者无法稳固握持该刹车把22进行刹车的现象，同样会使得刹车效果大为降低。

由此可见，上述现有的车辆刹车装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的车辆的刹车装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的车辆刹车装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的车辆的刹车装置，所要解决的技术问题是使其操作容易，以及具有较佳刹车效果。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种车辆的刹车装置，该车辆包含一个包括一根轮轴管的车架，以及二个与该轮轴管轴接且位于该车架左右两侧的车轮，该车辆的刹车装置其包含有：一个控制单元，设置于该车架，并包括一个在一个刹车位置与一个行驶位置间变换的控制件，以及一条与该控制件连接的刹车线；以及至少一个掣动单元，包括一个固设于该轮轴管的枢座、一个固设于所述车轮的其中一个并具有至少一个嵌卡部的刹车盘、一个穿设于该枢座且与该刹车线连接的掣动件，以及一个套设于该掣动件的弹性件，该掣动件具有一个与该嵌卡部嵌合的卡合部，以及一个挡止部，该弹性件两端分别和该挡止部与该枢座顶抵，并保持该挡止部往该刹车盘移动，该控制件位于该刹车位置时，该掣动件受该弹性件作用使该卡合部与该嵌卡部嵌合而让该车轮无法转动，该控制件位于该行驶位置时，该掣动件受该刹车线作用使该卡合部与该嵌卡部脱离而让该车轮能转动。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的车辆的刹车装置，其中所述的掣动单元的刹车盘具有多个沿圆周方向间隔设置的嵌卡部，该控制件位于该刹车位置时，该掣动单元的卡合部是与所述嵌卡部的其中一个嵌合。

前述的车辆的刹车装置，其中所述的刹车盘还具有一个与该车轮连接的本体，以及多个沿圆周方向设置于该本体的齿部，每一个嵌卡部是相邻二个齿部间的间隙，该卡合部是呈柱状。

前述的车辆的刹车装置，其中所述的掣动件还具有一个插销，该插销具有该卡合部，以及一个远离该卡合部且与该刹车线连接的连接部。

前述的车辆的刹车装置，其中所述的掣动件还具有一个套环，该套环固设于该插销且具有该挡止部。

前述的车辆的刹车装置，其中所述的掣动单元还包括二个沿该轮轴管的长轴向设置于该轮轴管且分别位于该枢座两侧的枢耳，该插销穿设于该枢座与邻近该车轮的枢耳，该刹车线穿过另一个枢耳和该连接部连接。

前述的车辆的刹车装置，其中所述的弹性件是一个压缩弹簧。