[发明专利]全封闭两轮脚踏车

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种带有全封闭车型构造和“起落架”装置的新型两轮脚踏车。

背景技术

传统的两轮脚踏车一直没能突破原来的造型，因为稳定性问题而未能实现“全封闭”，骑车人不得不遭受日晒风吹雨淋的折磨，多少年来人们期盼两轮脚踏车能发生根本性改变，既保持两轮车的轻便灵活，又拥有三轮车或四轮车那样的全封闭构造，从而使两轮车变得舒适、安全、美观。

发明内容

要实现两轮脚踏车的全封闭构造，须先解决两轮车的稳定性难题，众所周知，三点着地才具有稳定性，两轮车是两点着地，所以不具备稳定性，本发明提供了一种类似于“起落架”的装置，解决了这一难题，使两轮车能够和三轮车一样可以拥有全封闭的车型结构。

本发明解决问题所采用的技术方案是：在两轮脚踏车的下面安置一部“起落架”装置，此装置由设在座椅旁边的操纵杆控制，当需要停车时，向后拉动操纵杆，“起落架”放下，车子就象三轮车一样稳稳的停下；当车子静止时，“起落架”充当“车梯”使之稳固不倒；当起车时“起落架”先在路面上滑行一段距离，加速后再利用操纵杆将“起落架”收起，两轮车就可以正常行驶了。

本发明的有益效果是：解决了两轮脚踏车全封闭的技术难题，从此结束了两轮脚踏车不能全封闭的历史，也由此改变了两轮脚踏车的传统结构造型，使人们既能享受两轮车的灵活轻便快捷，又能享受三轮车和四轮车的舒适、安全、美观。本发明易于实施，市场前景广阔。

附图说明

图1是本发明原理图

图2实施例构造图

图中1.全封闭车型构造(驾驶室)，2.“起落架”，3.后轮，4.前轮，5.车门，6.前灯，7.后视镜，8.前挡泥板，9.尾架，10.尾灯，11.后档泥板。

具体实施方式

在图1中，在全封闭车型构造(1)的下面安装有“起落架”(2)，“起落架”由设在驾驶室内的操纵杆控制，保证两轮脚踏车在停车或起车时的平衡与稳定。后轮(3)靠脚踏驱动，前轮(4)为转向轮，车门(5)是全封闭构造的出入部位，前灯(6)由蓄电池供电，用于夜间驾车，后视镜(7)用于观察后面的路况，前挡泥板(8)防止前轮甩出泥水，尾架(9)用于携带物品，尾灯(10)由蓄电池供电，用于夜行提示，后挡泥板(11)用于阻挡后轮甩出的泥水。

图2所示的实施例，全封闭两轮脚踏车在停车时须拉动操纵杆将“起落架”放下，使车子在停的前后保持平衡稳定，起车时要等车子加速后再将“起落架”收起，这时车子就能正常行驶了。