[发明专利]车辆可安装的遮阳板有效
申请号: | 200910127912.4 | 申请日: | 2009-03-25 |
公开(公告)号: | CN101628537A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 冈崎丰;风间成晃;金敷昭 | 申请(专利权)人: | 河西工业株式会社 |
主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张建涛;车 文 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安装 遮阳板 | ||
1.一种车辆可安装的遮阳板,包括:
轴,该轴的一端安装在车体上;
支承件,该支承件安装在所述轴上;
遮阳板本体,在该遮阳板本体中,两个树脂型芯构件通过铰接部 彼此联接,并且所述两个树脂型芯构件利用作为折叠部的所述铰接部 折叠,以便包括所述轴的另一端和所述支承件;
第一滑动导向件,该第一滑动导向件邻近所述铰接部设置,用于 引导所述支承件的滑动;以及
第二滑动导向件,该第二滑动导向件设置在所述两个树脂型芯构 件中的仅仅一个树脂型芯构件的内表面上,用于引导所述支承件的滑 动,使得接收所述支承件的整个邻接表面,其中:
所述支承件被可滑动地保持在被折叠的两个树脂型芯构件、所述 第一滑动导向件和所述第二滑动导向件所包围的空间中;
所述支承件绕所述轴旋转,由此所述遮阳板本体旋转;
所述支承件沿所述两个树脂型芯构件、所述第一滑动导向件和所 述第二滑动导向件滑动,由此所述遮阳板本体相对于所述轴滑动。
2.根据权利要求1所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
所述第一滑动导向件是沿所述铰接部设置在所述两个树脂型芯构 件中的一个树脂型芯构件的内表面上的突起,并且所述突起覆盖通过 将所述两个树脂型芯构件折叠在彼此之上而在所述铰接部处出现的阶 跃高度。
3.根据权利要求2所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
在所述两个树脂型芯构件紧靠地折叠的位置处,所述树脂型芯构 件中的其上未设置所述突起的一个树脂型芯构件和所述突起彼此紧 靠,以便确保不产生位移,从而限制所述铰接部的弯曲宽度。
4.根据权利要求1所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
支承所述第二滑动导向件的接合部设置在所述两个树脂型芯构件 中的其上未设置所述第二滑动导向件的一个树脂型芯构件上。
5.根据权利要求1所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
所述第一滑动导向件是在将所述两个树脂型芯构件折叠在彼此之 上的状态中沿所述铰接部形成的滑动凹槽;
所述支承件具有钩在所述滑动凹槽上的第一滑动支承件和钩在所 述第二滑动导向件的开口端处的第二滑动支承件;并且
所述支承件在如下状态中被可滑动地保持在所述两个树脂型芯构 件中的其上未设置所述第二滑动导向件的一个树脂型芯构件上:所述 第一滑动支承件钩在所述滑动凹槽上,并且所述第二滑动支承件钩在 所述第二滑动导向件的所述开口端处。
6.根据权利要求1所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
在所述遮阳板本体的内壁上,形成有沿其纵向方向延伸的导轨;
所述支承件可滑动地介于所述导轨上,以相对于所述轴可滑动地 支承所述遮阳板本体,然后可变地构成所述遮阳板本体的光阻断范围;
可弹性变形的接合片形成在所述支承件和所述导轨中的任一个 上,以进一步将所述遮阳板本体定位在所述轴上;并且
所述接合片要与之接合的接合部形成在所述支承件和所述导轨中 的另一个上。
7.根据权利要求6所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
所述接合片以及所述接合片要与之接合的所述接合部形成为分别 成一对地彼此隔开,由此能在所述轴的两端处确定所述遮阳板本体相 对于所述轴的定位位置。
8.根据权利要求6所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
所述接合片设置在所述支承件处,并且所述接合部设置在所述导 轨中的相应一个导轨处。
9.根据权利要求6所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
所述接合片设置在所述导轨中的相应一个导轨处,并且所述接合 部设置在所述支承件处。
10.根据权利要求6所述的车辆可安装的遮阳板,其中:
所述接合片设置为在形如板状的弹簧片处形成弯曲接合片部,并 且所述接合部是接合凹口,所述弯曲接合片部要与所述接合凹口接合。
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