[发明专利]带驻车制动的盘式制动钳有效
申请号: | 200910128353.9 | 申请日: | 2009-03-30 |
公开(公告)号: | CN101852257A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 顾建敏;邵亮;孙玮;陈一鸣 | 申请(专利权)人: | 德尔福技术有限公司 |
主分类号: | F16D55/226 | 分类号: | F16D55/226;F16D65/092 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陆嘉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带驻车 制动 | ||
技术领域
本发明涉及一种盘式制动钳。
背景技术
在现有的带驻车制动的盘式制动钳中,斜坡螺母都是通过穿过壳体的螺钉来锁定的,这种锁定方式具有以下缺点:首先,由于螺钉承受来自斜坡螺母的侧向力,有可能会导致液体泄漏出壳体;其次,由于斜坡螺母承受不均匀的负荷,会加剧其磨损和降低效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种带驻车制动的盘式制动钳,该盘式制动钳的斜坡螺母能够被可靠地锁定而不可旋转,且该锁定方式不会产生液体泄露出壳体的问题。
本发明所采用的技术方案是:一种带驻车制动的盘式制动钳,包括壳体、活塞、调整螺杆、斜坡螺母和斜坡推杆;壳体设有一中心孔,活塞、调整螺杆和斜坡螺母均设置在该中心孔内;斜坡螺母包括本体部和位于该本体部一端的头部;调整螺杆的一端伸入活塞内,并可推动活塞沿轴向移动,另一端与斜坡螺母的本体部螺纹连接;斜坡螺母的头部可接收来自斜坡推杆的轴向推力而轴向移动;斜坡推杆的一端伸入该壳体的中心孔内;该盘式制动钳还包括一固定套和使斜坡螺母复位的斜坡螺母复位装置;固定套固定在壳体的内壁上,该固定套具有中空结构,斜坡螺母的本体部穿过该固定套;固定套与斜坡螺母的头部其中之一设有锁定凸块,固定套与斜坡螺母的头部其中另一设有与锁定凸块相适配的锁定凹槽,固定套与斜坡螺母的头部通过该锁定凸块和该锁定凹槽相啮合,阻止斜坡螺母旋转。
在本发明中,是通过一个固定在壳体内壁上的固定套来锁定斜坡螺母,阻止该斜坡螺母旋转,因此完全避免了液体泄露出壳体的问题。另外,由于该固定套是套设在斜坡螺母的外面,斜坡螺母可以获得均匀的负荷,从而降低了磨损率。本发明还具有结构简单、装配方便的优点。
附图说明
图1是本发明的带驻车制动的盘式制动钳的第一种实施方式的剖面结构示意图;
图2是本发明第一种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的分解示意图;
图3A是本发明第二种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的分解示意图;
图3B是本发明第二种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的装配示意图;
图4是本发明第三种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的分解示意图;
图5是本发明的带驻车制动的盘式制动钳的第四种实施方式的剖面结构示意图;
图6A是本发明第四种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的分解示意图;
图6B是本发明第四种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的装配示意图;
图7是本发明的带驻车制动的盘式制动钳的第五种实施方式的剖面结构示意图;
图8A是本发明第五种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的分解示意图;
图8B是本发明第五种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的装配示意图。
具体实施方式
图1示出了本发明的带驻车制动的盘式制动钳的第一种实施方式的剖面结构示意图,图2是本发明第一种实施方式的斜坡螺母、固定套和斜坡螺母复位装置的分解示意图。结合图1和图2所示,本发明的盘式制动钳包括壳体1、活塞2、调整螺杆3、斜坡螺母4、斜坡螺母复位装置、固定套5、斜坡推杆6和滚珠轴承10。壳体1设有一中心孔11,活塞2、调整螺杆3、斜坡螺母4和固定套5均设置在该中心孔11内。斜坡螺母4包括本体部41和位于该本体部一端的头部42。在本发明中,斜坡螺母4被固定套5锁定而无法旋转,仅可以轴向移动。调整螺杆3的一端伸入活塞2内,通过双唇密封圈16密封,并可推动活塞2沿轴向移动,另一端与斜坡螺母的本体部41螺纹连接。止动弹簧15将调整螺杆3的肩部31压在活塞2的锥形面21上。止动弹簧15被固定在活塞2的槽中的C形环19所固定。垫圈17和滚珠轴承18设置在调整螺杆3与止动弹簧15之间,以在调整螺杆3旋转时减小摩擦力。斜坡螺母4可接收来自斜坡推杆6的轴向推力而轴向移动。斜坡推杆6的一端伸入壳体1的中心孔11内,另一端与操纵杆7连接,其在操纵杆7的操作下可以旋转。在斜坡推杆6上套设有推力轴承12和垫圈13,用以在操纵杆7旋转时可以减小摩擦力。在斜坡推杆6上还套设有密封圈14。
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